周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也(yě)令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预(yù)期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年(nián)年(nián)初的(de)降价(jià)策略对盈利能力(lì)造(zào)成(chéng)了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其营(yíng)业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势(shì)面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他们(men)在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意(yì)时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在(zài)利率上(shàng)升(shēng)和(hé)通(tōng)胀加剧的(de)情况下(xià)，让人(rén)们(men)更(gèng)容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目(mù)标是利(lì)用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一(yī)条危险路径(jìng)。中(zhōng)国(guó)汽(qì)车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首(shǒu)次(cì)成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实(shí)验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认了(le)这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中的(de)星(xīng)舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射(shè)试验原本定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可(kě)能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期还(hái)是(shì)达成了。人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月之(zhī)后(hòu)的(de)下一(yī)次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们(men)实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发(fā)射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉的股(gǔ)价(jià)并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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