美(měi)国太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运载火箭于(yú)北(běi)京时间20日(rì)晚21时33分许发射，升空(kōng)3分(fēn)钟后发生爆(bào)炸(zhà)，航天器未能成功(gōng)进(jìn)入预定轨道。

　　马(mǎ)斯克曾宣(xuān)称，首次发射成本约30亿(yì)美元，折合人(rén)民币206亿。换言之，马斯克(kè)和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全世界人(rén)民看了(le)一场烟花。不(bù)过至少(shǎo)那(nà)一刻，我(wǒ)们都在(zài)仰(yǎng)望星空。

　　人类(lèi)历史(shǐ)上最(zuì)大火箭(jiàn)发射失败，但没有(yǒu)完全失败

　　“星舰(jiàn)"首(shǒu)发无疑是(shì)举世瞩目(mù)的大事，因为这是(shì)人类历(lì)史上(shàng)体积最大的运载火箭。它全(quán)长120米，由底部70米(公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表mǐ)高、配备了(le)33台“猛禽”发动机的“超(chāo)重(zhòng)型推进器”和顶(dǐng)部50米高(gāo)、可重复(fù)利用的飞船船舱“星(xīng)舰”组成——从高度(dù)上与我国第一座摩天大楼“广州(zhōu)白云酒店”相当。

　　美国(guó)“太空”网站称，此(cǐ)前保持“人类(lèi)最大运载火(huǒ)箭”称号的是冷战期间用于“阿波罗(luó)”登月计划的美国(guó)“土星五号”火箭，它高约111米，可发(fā)射约130吨有效(xiào)载荷进(jìn)入地(dì)球轨道(dào)，并将约50吨有效(xiào)载(zài)荷送往月(yuè)球。而据SpaceX表示，星舰能够(gòu)将多达(dá) 150 吨的(de)有(yǒu)效(xiào)载荷运送到近地(dì)轨道。

　　据美(měi)国《今日物理学》月刊上的一篇文章(zhāng)预(yù)测(cè)：“假设发射成功(gōng)，那么星(xīng)舰(jiàn)将(jiāng)大(dà)幅(fú)提升(shēng)我们的太空能力，天体物(wù)理学任务的制定过程将发生质的改变……天体物理(lǐ)学领(lǐng)域的(de)太空任务一直受到发射(shè)工具(jù)性(xìng)能(néng)的严格限制(zhì)，而20年来发射工具变化不大。”

　　此外(wài)马(mǎ)斯克还宣称(chēng)，“星(xīng)舰”的发射(shè)成(chéng)本相(xiāng)当低，一旦相关试验取得(dé)成功，将启动规(guī)模化生产，以每(měi)年建(jiàn)造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成(chéng)的太(tài)空舰队，将10万(wàn)人(rén)和相关物资运送到火星(xīng)，实(shí)现从21世(shì)纪20年代后期开(kāi)始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像变得触手可及了。

　　不过一(yī)向(xiàng)高调的马斯克也说(shuō)过，其发射成功率就像抛硬币一样(yàng)，只有 50％。就在(zài)几天前(qián)，“星(xīng)舰”首(shǒu)次试飞发射前(qián)约(yuē)40秒(miǎo)，因为(wèi)助推器加(jiā)压(yā)系统出现问题因而延期(qī)发射。因此马斯克(kè)把期望(wàng)值定(dìng)得较低，“只要不炸毁发射(shè)台，那么我想(xiǎng)我会认为(wèi)这是成功的。”

　　“星舰(jiàn)”升(shēng)空后(hòu)不久(jiǔ)发(fā)生了非计划性解体，但如果从上述定义看，本次(cì)首(shǒu)发好像(xiàng)也不能完全(quán)算失败。发射结束后(hòu)，团(tuán公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表)队表示将继续审(shěn)查数据并(bìng)努力进行下一次飞行测试。同时，马斯克(kè)发推向团队(duì)表示了祝贺，直言(yán)此(cǐ)次任务为几(jǐ)个月后的(de)下一(yī)次测试发射吸取了教训。

　　航天(tiān)是一门风投，马斯克深谙(ān)其道

　　爆炸真的不算(suàn)什么(me)，因为对于(yú)SpaceX来说，它几(jǐ)乎是(shì)从接连试(shì)错中成长的。

　　“星舰”的升级(jí)迭代史就是一部(bù)“连环爆炸史”。火箭的上(shàng)半部分(fēn)拥有数代原型机(jī)，其中不少(shǎo)在测试(shì)中直接炸毁。据(jù)都市快报梳(shū)理统计，如果算上(shàng)更换材料做极限(xiàn)测试(shì)过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始(shǐ)到SN11，星舰原型机已经(jīng)炸了10次。

　　风(fēng)云学(xué)会副会长(zhǎng)陈(chén)经在文章(zhāng)中指(zhǐ)出，马斯克是(shì)在(zài)用(yòng)IT创(chuàng)投手法操作航天(tiān)。因(yīn)为IT创投圈的(de)核(hé)心竞(jìng)争力就是厚脸皮的猛吹和冒险思(sī)维主导(dǎo)——风投成(chéng)功(gōng)率(lǜ)如果有5％都算是不错的了，所以(yǐ)业界对项目失败习以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前期多次发射失(shī)败。如果按各国航天业的传统做法(fǎ)，SpaceX早就(jiù)被断了经费整顿队伍了(le)。但(dàn)是按IT项(xiàng)目(mù)来评估，SpaceX不断尝试失败(bài)是司(sī)空见惯的正常节奏，成(chéng)功了就是里程(chéng)碑，估(gū)值提升，更多投资进来试(shì)更大的事。”

　　更大的事是指什么呢(ne)？最广为人知的就是马斯克的“火星移民(mín)计划”。早在十几年前(qián)，马斯克就喊(hǎn)出(chū)了(le)人类(lèi)定居火星(xīng)的豪(háo)言壮语，人(rén)类或将成为“多(duō)行星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的(de)最初预期，2022年将发射货运飞船去火星，2024年已经可(kě)以执行载人计划。

　　目前看来，现实与理想仍有(yǒu)较大差(chà)距。不过(guò)这一块的钱景(jǐng)相当可观，目(mù)前太空旅(lǚ)行的价格从(cóng)20万(wàn)美元(yuán)到5500万美元不等；据预测到(dào)2030年，全(quán)球(qiú)太(tài)空旅行(xíng)市(shì)场规模(mó)将达到30亿美元。

　　除此之(zhī)外，马斯克还在2016年提出了(le)“4425颗卫星覆盖全(quán)球(qiú)”的(de)“星链”计划。该(gāi)计(jì)划旨(zhǐ)在(zài)建立覆盖全(quán)球(qiú)的(de)卫(wèi)星网络，为全球用户提供(gōng)宽带服(fú)务，后来这个计划数值变成了42000颗(kē)。欧洲航天(tiān)局太空碎片办公室资(zī)料显示，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发射(shè)7倍于(yú)目(mù)前(qián)在轨(guǐ)卫星(xīng)总(zǒng)量(liàng)的卫星。

　　很难评价这是否(fǒu)就(jiù)是(shì)一(yī)种“冒险”，但目(mù)前SpaceX已经发射(shè)了超1000颗卫星，成为美国最大的(de)商(shāng)业卫星发射商(shāng)之(zhī)一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年4月(yuè)，美国国家航空(kōng)航天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝色起源(yuán)、动力系统(tǒng)等公司，成为“阿尔忒弥(mí)斯”登月计划(huà)“载人着陆器”项目(mù)的唯(wéi)一(yī)中标(biāo)者。这为它(tā)获得了(le)29.8亿美元的资助，并(bìng)被(bèi)要求在“星舰”基础上研制一种将宇(yǔ)航员(yuán)从环月轨道送上月球(qiú)的(de)着陆器，美国将在时隔半个(gè)世纪之后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在(zài)激(jī)烈(liè)竞(jìng)争中脱颖而出(chū)的主要原(yuán)因，在于其运输量大(dà)和成本较低(dī)。星舰采用了争议(yì)较大的(de)全箭(jiàn)不锈(xiù)钢结构(gòu)设计：相(xiāng)比更贵的碳纤维(wéi)，不锈钢是重了点，所(suǒ)以你猜为(wèi)什么会安33个“猛禽”发动(dòng)机。

　　“星舰”的发射(shè)成本也相当(dāng)低(dī)。去年(nián)2月(yuè)，在(zài)得克萨斯州博卡奇(qí)卡(kǎ)召开(kāi)的“星舰(jiàn)”发布(bù)会上，马(mǎ)斯克说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时就可以重复(fù)使用，这样一天就可以发射3次，“超重”助推(tuī)器大约(yuē)每小时就能发射(shè)一次。“每次飞行可能(néng)只需(xū)几(jǐ)百万美(měi)元，甚至最少可能只(zhǐ)要100万(wàn)美元(yuán)。” 有一组可供参考的数据是，美国德尔(ěr)塔IV型中型(xíng)火箭平均(jūn)每次发射(shè)费用为1.64亿美元，俄罗斯主(zhǔ)力运载火箭联盟-FG运载火箭每次(cì)发射费用(yòng)约为5000万美元(yuán)。

　　航天是一项(xiàng)烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的(de)，还(hái)有其(qí)背后数(shù)轮融资。

　　据美国科技(jì)媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来最(zuì)新一轮注资，投(tóu)资者是沙特投资基金(jīn)的一(yī)家子公司和阿布扎比的(de)一家投资公司，此轮融资(zī)数(shù)额达数十(shí)亿美元。据(jù)美国投资(zī)数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立(lì)以来(lái)已经(jīng)累计融资29轮，融资总额高达98亿美元。在本(běn)轮投(tóu)资过后，Spacex的估值(zhí)预计(jì)接近 1400 亿(yì)美元，其将成为世界(jiè)上估值最高的私(sī)人企业之一。

　　这是在为什么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地(dì)球到月球》提(tí)出了(le)发射炮弹去往(wǎng)月球的主(zhǔ)意(yì)；1902年，乔治·梅里爱拍(pāi)出科幻电影开(kāi)山(shān)之(zhī)作(zuò)《月球旅行记》，登月的幻想变成了画(huà)面；59年后，美国开启载人登月的阿波罗计划；1969年(nián)，阿波罗11号登月成功(gōng)。

　　回顾历(lì)史，每一次(cì)的想象与探索都弥足(zú)珍(zhēn)贵。

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