5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌(pái)的江(jiāng)铃(líng)重型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终止，而此前约(yuē)定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资(zī)产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前(qián)为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产权交易(yì)市(shì)场公开(kāi)挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出了要(yào)求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意向受让(ràng)方(fāng)，符(fú)合上述(shù)要(yào)求的(de)沃尔沃卡车(chē)成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按照相关交(jiāo)易(yì)规则(zé)支付了保证金(jīn)。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出(chū)售交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协议(yì)》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易需(xū)要获(huò)得国(guó)资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需(xū)的(de)政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历(lì)史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽前(qián)身是山西省汽(qì)车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在(zài)2007年(nián)第一次(cì)被(bèi)重组。中国兵器装备集(jí)团及中(zhōng)国长安汽(qì)车集(jí)团(tuán)有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太(tài)原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽(qì)没能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对太原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安(ān)手(shǒu)中接手太原长(zhǎng)安(ān)重汽的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)进入重卡领域的意图是实(shí)现商(shāng)用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台(tái)发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡市场(chǎng)和(hé)客户(hù)洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量(liàng)分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2酒精灯火焰温度是多少度，酒精灯火焰温度范围020年(nián)1-9月累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几年的销(xiāo)量(l酒精灯火焰温度是多少度，酒精灯火焰温度范围iàng)总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽(qì)车不(bù)再(zài)披露有(yǒu)关江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型汽车(chē)相关(guān)业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年(nián)后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行(xíng)了11.42亿元(yuán)的(de)现金(jīn)增资。这一(yī)举动的主要目的是降(jiàng)低(dī)江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投资进入，利(lì)于(yú)江铃(líng)重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其实现归母净(jìng)利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损益(yì)后，江铃(líng)汽车在这两年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽(qì)车在这(zhè)两年现(xiàn)金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额(é)还达(dá)到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了2022年这(zhè)一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季(jì)度，这一科目(mù)仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度(dù)，江铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工(gōng)薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未(wèi)来(lái)公(gōng)司仍将继(jì)续积极推进(jìn)江铃(líng)重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽(qì)车方面称。

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