日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士(shì)言论报道，福(fú)特(tè)中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此回应称(chēng)：“对(duì)于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们(men)坚定不(bù)移地推进在(zài)华业务(wù)可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资(zī)源(yuán)投入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核(hé)心业务上，努力实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电(diàn)福特(tè)官(guān)方客(kè)服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服(fú)务，建议(yì)通过(guò)其他渠道(dào)了解。对(duì)于相关消息中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有徐海为是谁？(yǒu)合作基(jī)础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季度财报(bào)电话(huà)会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投资(zī)更(gèn徐海为是谁？g)低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业(yè)务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国(guó)的工厂用(yòng)作经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构(gòu)”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或是(shì)福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福特(tè)在(zài)中国(guó)市场全年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特(tè)将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到(dào)2023年(nián)底(dǐ)，该公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特电马在国内市场也(yě)未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数(shù)据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福(fú)特(tè)电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目前还是正常的(de)，没有看到(dào)下(xià)岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动(dòng)化转型受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也(yě)达(dá)到(dào)6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国(guó)投(tóu)资(zī)电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特并(bìng)非近日(rì)首(shǒu)家对组织结构进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一(yī)年(nián)。其(qí)随后回(huí)应(yīng)称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代(dài)的正常(cháng)调(diào)整(zhěng)。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也(yě)开始(shǐ)将希(xī)望(wàng)寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福(fú)特在华发展的(de)思考：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特(tè)徐海为是谁？会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的(de)电动车和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特(tè)可以在(zài)中(zhōng)国获得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业务(wù)布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框架协议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用车(chē)在内的(de)更(gèng)多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波(bō)如(rú)此(cǐ)评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的(de)工业化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中心之(zhī)一(yī)，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全(quán)年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是(shì)精(jīng)简组(zǔ)织架构、还是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执(zhí)行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成(chéng)功(gōng)，就(jiù)能(néng)更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特中国员工对(duì)时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国(guó)面临的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然(rán)很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中国董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，吴(wú)胜波(bō)接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

未经允许不得转载：南京少儿险_南京【婴儿重病保险_幼儿教育险_婴儿怎样买保险】咨询_找经纪人沃保保险网 徐海为是谁？