周四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集(jí)体(tǐ)下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特(tè)斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规(guī)模是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家(jiā)公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽(jǐn)管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制(zhì)造商第一财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师此前(qián)预(yù)期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业(yè)利润(rùn)率成为华尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注(zhù)的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业(yè)利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来越多的(de)汽车制(zhì)造(zào)商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库(kù)存(cún)积压达到(dào)了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们(men)更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动(dòng)车(chē)项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利(lì)用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其(qí)他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速且计划外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道(dào)，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的(de)过(guò)程(chéng)中出(chū)现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的(de)马斯克(kè)也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间(jiān)表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务(wù)，如(rú)果这个(gè)项目没(méi)有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十(shí)几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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