5月15日(rì)，知名(míng)经济(jì)学(xué)家任泽平(píng)发文称：“建(jiàn)议(yì)推出五(wǔ)年内燃油车禁(jìn)售时间表(biǎo)，河北以南，大力发展(zhǎn)新能源，双碳，扩大内(nèi)需”。

　　此番言论也引起网友热(rè)议，“河北以北地区(qū)，就不适合开电动(dòng)车了？”“燃油车的生产销售和(hé)使用难道就不能产生内需吗？”也有网友对其表达支持：“现阶段新能源车市占(zhàn)率屡创(chuàng)新高(gāo)，五年后燃油车可能(néng)真(zhēn)要退出(chū)”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张翔(xiáng)则(zé)向时代财经表示：“汽(qì)车不仅是一种交通工具(jù)，也(yě)是(shì)大宗(zōng)商品，关系到经济发(fā)展。很多车(chē)企对于(yú)GDP和就(jiù)业(yè)都(dōu)有很(hěn)大贡(gòng)献，禁售时间点不合理，过快禁(jìn)售燃油车可能(néng)会造成失业问题，五年内禁售的建议过于(yú)激进了。”

　　浙(zhè)江大学国际联合(hé)商(shāng)学院(yuàn)数字(zì)经(jīng)济(jì)与金融创新研究中心联席主任盘(pán)和林认为，任泽(zé)平的观点(diǎn)过度(dù)乐观。“新能源(yuán)车的推广瓶颈不(bù)是销(xiāo)售，而是基础(chǔ)设施，当(dāng)前我(wǒ)国配(pèi)套设(shè)施(shī)供给尚不完善，可能会(huì)出(chū)现(xiàn)充电桩挤兑等情(qíng)况。”他对(duì)时代财经说道。

　　多次力挺新能(néng)源(yuán)

　　公开资料显示，任泽平毕业(yè)于清(qīng)华大学经济管理学院博(bó)士后，中国人民大学经济学博士。曾任(rèn)国泰君安证券研究所董事总经理(lǐ)、首席宏观分析师等职务，现任中国(guó)民营经济研究会(huì)副会长。他最为(wèi)知名的职(zhí)务曾是恒大集(jí)团首席经济学家(jiā)兼恒大经济研究院(yuàn)院长。

　　值得注意的是，任泽(zé)平曾在多个场合(hé)为新能源汽车(chē)的推广(guǎng)摇旗(qí)呐(nà)喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年(nián)新(xīn)能源汽(qì)车产(chǎn)业链投资年会(huì)上表示(shì)，在当(dāng)下，新能源相关(guān)的产业是未来中国经济最有希望的，最具爆(bào)发力的领域，从长远看，当下不(bù)投新能(néng)源，就像20年(nián)前没(méi)买房。

　　对于巴菲(fēi)特减(jiǎn)持比亚(yà)迪一事(shì)，任(rèn)泽平(píng)此前更是(shì)直言股神错了(le)。“巴菲特这次减持(chí)不知出于何种目的，如果是看(kàn)空(kōng)新能源(yuán)行业前(qián)景的话(huà)，巴(bā)菲特这次错了。”“他毕竟年事(shì)已高(gāo)，对(duì)新能(néng)源也未必了解，否则不至(zhì)于错过特斯拉(lā)等美国(guó)近年(nián)最(zuì)优秀的(de)公(gōng)司(sī)。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽平(píng)宏(hóng)观账号发现(xiàn)，每隔一段时间，任(rèn)泽平就会通过公众(zhòng)号复读“当(dāng)下不投新(xīn)能源，就像20年前没买(mǎi)房”的口号，可见其对于新能源行业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能源(yuán)，就像20年(nián)前没买房”

　　禁售燃油车(chē)，欧(ōu)盟分歧重重(zhòng)

　　任泽平的(de)乐观在一定程度上(shàng)是有道(dào)理的，毕(bì)竟欧洲地区已(yǐ)经确定(dìng)了禁售燃油车的时间表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃(rán)油车禁售时间表正式生效。根(gēn)据欧盟(méng)理事会此前批准(zhǔn)的法规，从2035年起(qǐ)欧盟境内将禁止(zhǐ)销售非(fēi)零碳排放的新(xīn)燃油车。不过(guò)，在德国要(yào)求下，使(shǐ)用(yòng)碳中性燃料的新(xīn)燃油车有望在2035年后(hòu)继续销售。

　　欧盟理事会(huì)在声明中指出，根据这项法规(guī)，从2030年到2034年，新的燃(rán)油(yóu)轿车和小(xiǎo)型客货车的二(èr)氧化碳排放量将(jiāng)比2021年分别减少55％和50％，到2035年均(jūn)降(jiàng)至零。声明还表(biǎo)示(shì)，欧(ōu)盟委员会(huì)将在与利(lì)益相关者协商后提(tí)出(chū)一项提(tí)案，在2035年后允许完(wán)全使用碳中(zhōng)性(xìng)燃料的车辆注册。

　　即使是在(zài)步伐最统一的(de)欧洲，各(gè)国(guó)对(duì)于“禁(jìn)售燃油车”的态度也有所(suǒ)保留。目前(qián)的禁售时间表(biǎo)是各方妥协的结果，围(wéi)绕相关具(jù)体(tǐ)条(tiáo)款(kuǎn)，欧盟内(nèi)部(bù)一(yī)度爆发分(fēn)歧，导致原(yuán)定3月初的(de)批准流(liú)程被迫推迟(chí)。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃油车的一种担忧(yōu)是就(jiù)业问题。欧洲汽(qì)车供应商联合会(huì)预计，受燃油车(chē)禁售令(lìng)影响，到2040年欧盟汽车(chē)生产(chǎn)商(shāng)可能(néng)被迫削减50万(wàn)个工作岗位。福特汽车首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利估算，生(shēng)产电动汽车所需的人力(lì)将减少40％，如(rú)果欧(ōu)洲汽车业按照这(zhè)个(gè)比例计算，相(xiāng)当(dāng)于(yú)要(yào)减少140万(wàn)个工(gōng)作(zuò)岗位。

　　做好禁(jìn)售的准备了吗？

　　回到(dào)中国市(shì)场，如今新(xīn)能(néng)源汽车销量确实一路高歌猛进。乘(chéng)联会数据显(xiǎn)示，2022年全年累(lèi)计售出567.4万辆新能(néng)源乘用车(chē)，同比(bǐ)增长90％，新能源车(chē)渗透率逼近30％，大幅超过此前(qián)的20％目标。

　　在新能源愈发(fā)成(chéng)为(wèi)增长点的(de)背景下(xià)，不(bù)少自主品牌(pái)也宣布(bù)了停售燃油(yóu)车的时间表。比亚迪一马当先(xiān)，在2022年3月(yuè)停(tíng)产(chǎn)燃油汽车，专注于(yú)纯(chún)电动和插电式混动汽车业务；北汽集团、长(zhǎng)安汽车被曝计划在(zài)2025年全面(miàn)停售燃油车(chē)；东(dōng)风风行也(yě)被曝计划在2025年内实现全(quán)面电(diàn)动化，在2027年内(nèi)停(tíng)产(chǎn)燃油车；哈弗(fú)则(zé)将于2030年正式停(tíng)售燃油(yóu)车(chē)……

　　但在今年促消(xiāo)费的背景下(xià)，情况似乎有(yǒu)所不同。乘(chéng)联会造梦西游3宠物技能几级领悟(huì)秘(mì)书长崔东(dōng)树(shù)向时(shí)代财经(jīng)表示：“燃(rán)油车消费是民生(shēng)消(xiāo)费(fèi)，新能(néng)源是改善需求，不(bù)能偏废(fèi)。在今年的经济复苏中(zhōng)，购车(chē)消费中入门级燃油车消费仍然(rán)不(bù)足(zú)，需要(yào)有(yǒu)效改善燃油车(chē)需(xū)求(qiú)。”

　　不少消费者也表示现阶段新(xīn)能源车还存在(zài)一些不(bù)足，比如续航焦虑以及(jí)补能基础设施普及率不够高。

　　在业界看来(lái)，从(cóng)技术上来说(shuō)，电池的续航和充电还没(méi)有突破瓶(píng)颈(jǐng)。大部分(fēn)纯电动车充至80％需要(yào)30分(fēn)钟(zhōng)以上，节假日充电站排队的报道屡见(jiàn)不鲜，相较而言，充(chōng)电设施的建设和体验，距离(lí)燃油车加(jiā)油的(de)便利(lì)性还有差距。此外，冬季(jì)续航下(xià)降充(chōng)电(diàn)变慢等(děng)情况也(yě)有(yǒu)待解(jiě)决。

　　对于禁售燃油(yóu)车时间表，张翔指出：“新(xīn)能源车技术(shù)不成熟的话，禁售燃(rán)油车(chē)会(huì)导致新(xīn)车价格大幅(fú)度上(shàng)涨(zhǎng)，可(kě)能会让百姓买不起车，或者(zhě)汽车销量大幅(fú)下降。”在(zài)其看来，五年内(nèi)禁售燃(rán)油车太(tài)激(jī)进了，不适(shì)合(hé)我国新能(néng)源车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新能(néng)源，已是一(yī)种(zhǒng)共识。但究竟何(hé)时禁售燃(rán)油车，可能还要(yào)分(fēn)地区、分(fēn)情况。

　　图片来自《中国(guó)传统(tǒng)燃油车(chē)退出(chū)时间(jiān)表(biǎo)研(yán)究》

　　2019年(nián)5月(yuè造梦西游3宠物技能几级领悟)，能源与(yǔ)交通创新中心在(zài)《中国传统燃油车退(tuì)出时间表(biǎo)研究》（下(xià)称《研究》）中表(biǎo)示，中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全面退出，但由于各地区(qū)的经济发展(zhǎn)、汽车人均保有情况、新(xīn)能源汽车产业发(fā)展、充电基(jī)础设(shè)施建设等因素都不(bù)尽相(xiāng)同，《研究》提议传统(tǒng)燃油(yóu)车的禁售(shòu)与退出可按照“分地区(qū)、分(fēn)车(chē)型、分(fēn)阶段”的步骤(zhòu)逐(zhú)步推行。

　　《研究》指出，一些特大型(xíng)城市（如北京(jīng)、上(shàng)海、深(shēn)圳等）以及(jí)功能性示(shì)范区(qū)域（如(rú)海南(nán)等）将率先(xiān)实现燃油车(chē)禁售的目标，接着(zhe)就是传(chuán)统汽车限行限(xiàn)购城市和(hé)蓝天保卫战中的(de)重点区域省会城市(shì)、重点区域，最后是西北(běi)、东北(běi)、西南(nán)等地区。而在车(chē)类(lèi)上，率先实(shí)现燃油车禁售目标的城市，其公(gōng)交车、出租车、网约车、环卫(wèi)车等燃(rán)油车(chē)或在2020年率先实(shí)现(xiàn)退出，私家车最晚将在2030年前全面退(tuì)出，而轻卡(kǎ)、重卡等商用车则在2050年全(quán)面实现(xiàn)新能(néng)源化。

未经允许不得转载：南京少儿险_南京【婴儿重病保险_幼儿教育险_婴儿怎样买保险】咨询_找经纪人沃保保险网 造梦西游3宠物技能几级领悟