比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东的(de)批(pī)复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财(cái)险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付(fù)能(néng)力不达标等原因被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限(xiiàn)公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒i屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公(gōng)司、山(shān)东达能(néng)工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持(chí)有(yǒu)易安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监(jiān)会要求(qiú)，易(yì)安(ān)财险按照(zhào)有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一(yī)环(huán)，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布(bù)局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安财险(xiǎn)自(zì)2018年(nián)起经(jīng)营状(zhuàng)况(kuàng)开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融机(jī)构实施(shī)接管，易(yì)安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意(yì)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外(wài)发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息(xī)显示(shì)，易安财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安(ān)财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不(bù)过(guò)，该说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安(ān)财(cái)险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需(xū)要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外(wài)，特斯拉(lā)也(yě)在上(shàng)海注(zhù)册成立了特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆续收购了(le)保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券(quàn)研(yán)报指出(chū)，相较于(yú)传统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和(hé)更(gèng)高的(de)案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车(chē)均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车(chē)险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个(gè)场景下与用户(hù)建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车(chē)企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车(chē)主权益(yì)等(děng)服务体系。

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