日前(qián)，据(jù)盖(gài)世汽车援引业(yè)内(nèi)人(rén)士言论报道，福特(tè)中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华(huá)业务可持续(xù)发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在(zài)华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财(cái)经就此致电福(fú)特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议(yì)通过(guò)其他渠道了解。对于(yú)相关消息(xī)中(zhōng)提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除(chú)了(le)上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框(kuāng)架(jià)协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首席执行官(guān)吉姆·法利(lì)在今年一季(jì)度(dù)财报电话(huà)会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中(zhōng)国开(kāi)展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的(de)商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息(xī)作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背后或(huò)是福特面(miàn)对在华市(shì)场销量下(xià)滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表示，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于(yú)开发(fā)和(hé)制造(zào)电动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率(lǜ)目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福特电马(mǎ)在国内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据(jù)显示(shì)，在今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面(miàn)的(de)运营状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目(mù)前(qián)还是正常的(de)，没有看到(dào)下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美(měi)元（约合人民币41.75亿蒂佳婷属于什么档次，蒂佳婷面膜怎么样(yì)元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家对组织结(jié)构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在(zài)中国(guó)的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的(de)一(yī)季度财报电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福特在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注商用车业(yè)务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特(tè)（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国(guó)的林肯豪(háo)华车(chē)系(xì)列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福(fú)特(tè)中国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分(fēn)迅速。就在财(cái)报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架(jià)协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全(quán)球(qiú)的销(xiāo)售网络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业(yè)化能力(lì)，我们(men)相(xiāng)信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具(jù)备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看来，无(wú)论(lùn)是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是(shì)谋(móu)求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺(shùn)应蒂佳婷属于什么档次，蒂佳婷面膜怎么样时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新(xīn)任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看来电(diàn)动(dòng)汽(蒂佳婷属于什么档次，蒂佳婷面膜怎么样qì)车领域落后，但一(yī)旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能更(gèng)好保(bǎo)护其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代(dài)财经(jīng)如此评价当下(xià)福(fú)特中国面临(lín)的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波(bō)曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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