随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业内(nèi)关注的(de)热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却(què)非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许中国有几个党派，中国有几个党派组织是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的(de)高管(guǎn)累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪(dí)的(de)909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在(zài)管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的(de)还(hái)有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全(quán)球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美(měi)国证(zhèng)券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美(měi)元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另(lìng)外(wài)两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

中国有几个党派，中国有几个党派组织　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和(hé)业绩(jì)方面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克(kè)这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收入(rù)为股票期(qī)权(quán)激(jī)励(lì)，后者目前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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