周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压(yā)了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预(yù)期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西。”强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的(de)降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续(xù)降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析(xī)师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一(yī)再(zài)警(jǐng)告称，经济(jì)形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制造商(shāng)推(tuī)出(chū)具有(yǒu)竞争力(lì)的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可(kě)能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资(zī)的能力(lì)时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其(qí)他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战(zhàn)可能(néng)已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时也(yě)将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞(jìng)争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口(kǒu)期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本(běn)周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把发射(shè)台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题)预(yù)期(qī)还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的最早发(fā)射(shè)时(shí)间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战性的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来(lái)还会继(jì)续降价。

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