5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此前(qián)约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却(què)因此背上了(le)包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在(zài)8年间(jiān)亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动(dòng)依(yī)旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易(yì)要追溯到(dào)两年前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通过山(shān)西省(shěng)产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘(pán)方开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股(gǔ)权(quán)挂牌公(gōng)告期于2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满，交易股权(quán)出售征(zhēng)集到一名意向(xiàng)受让方，符合(hé)上述要求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车也按照相(xiāng)关交易(yì)规(guī)则支付了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签(qiān)署了(le)《关于江(jiāng)铃(líng)重型汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国资(zī)管理有权单(dān)位(wèi)的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的政府审批事(shì)项(xiàng)未能在约定的时间内(nèi)完成，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终。需(xū)要提及的(de)是，江铃(líng)重汽(qì)命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽(qì)车(chē)工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于(yú)经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为(wèi)太原长安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却(què)对(duì)太原重汽(qì)产(chǎn)生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于(yú)2013年(nián)1月将其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察不(bù)足(zú)，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时(s爬山是什么性暗示，男女常用的7句性暗示语hí)期东风公司、中国重汽、一汽(qì爬山是什么性暗示，男女常用的7句性暗示语)解放等头(tóu)部企业的单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再(zài)披露有关(guān)江(jiāng)铃(líng)重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关(guān)业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严重，超(chāo)5亿元。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的(de)状态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了(le)所有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资(zī)。这一举动的主要目(mù)的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投(tóu)资(zī)进入(rù)，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其实现归母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净(jìng)利润(rùn)。而(ér)扣(kòu)除非经常性(xìng)损(sǔn)益后，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)在这两年(nián)现金流(liú)状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其(qí)经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科目(mù)仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃(líng)汽车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车此次也表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和爬山是什么性暗示，男女常用的7句性暗示语销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍(réng)将继续积极(jí)推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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