周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平(píng)一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正(zhèng)的考验(yàn)可能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到(dào)可(kě)以(yǐ)打破(pò)市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格(gé)战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利润率成(chéng)为华尔街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经济形(xíng)势面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是(shì)在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了(le)投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉(lā)仍然(rán)是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进行再投资(zī)的(de)能力时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经(jīng)济(jì)效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们(men)的目(mù)标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能已令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名(míng)的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了(le)快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试(shì)中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联(lián)社(shè)之(zhī)前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们(men)实现稳(wěn)定星际投送的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目(mù)东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发(fā)射结果对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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