比亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银(yín)保(bǎo)监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批(pī)准成立(lì)的国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能(néng)力(lì)不达标等原因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保监会(huì)原则(zé)同意易安财险进入(rù)破(pò)产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司(sī)开展(zhǎn)保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿(Medical staff可数吗，stuffná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此次(cì)作出(chū)的批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时(shí)，深(shēn)圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏(cáng)晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限(xiàn)Medical staff可数吗，stuff公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按(àn)照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰(jié)曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是(shì)其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安财险自2018年起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金(jīn)融机(jī)构实施接管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人对外(wài)发(fā)布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订(dìng)的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东(dōng)持股比例(lì)不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开(kāi)更(gèng)多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市(shì)市场监督管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财险的(de)业务范围并不包含车险业(yè)务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不(bù)过(guò)，该(gāi)说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知(zhī)情(qíng)人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰(xī)的(de)发展战略路(lù)径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃(yuè)的(de)人(rén)。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已是常规操(cāo)作。目前(qián)，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入(rù)股了(le)财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特(tè)斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在(zài)北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部(bù)1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多(duō)家(jiā)财险公司(sī)的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽(qì)车由于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更高(gāo)的出(chū)险(xiǎn)频率和更高的(de)案均(jūn)赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保(bǎo)费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽(qì)车生态圈的(de)开始。车企发(fā)力车险业务，在投保(bǎMedical staff可数吗，stuffo)、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是(shì)车(chē)企创(chuàng)造(zào)价(jià)值的起点，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生(shēng)态、车(chē)主权(quán)益等服(fú)务体系。

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