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现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少

现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前(qián),据盖世汽(qì)车援引业内(nèi)人士言论报道,福特(tè)中(zhōng)国开(kāi)始裁员,按照N+3来赔偿,人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方面对此回(huí)应称(chēng):“对于福(fú)特(tè)汽车来说(shuō),中国是一个至关重要的市场,我(wǒ)们坚定不移(yí)地推进在(zài)华业务(wù)可持续发(fā)展的(de)承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构,将资源投(tóu)入到(dào)我们具(jù)有优势的核心业务上,努力实现在华(huá)业务目标。”

  5月(yuè)15日,时代财经就此致电福特官方(fāng)客服,其表示只负责销(xiāo)售和服务,建议通过其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等信(xìn)息,福(fú)特中国代(dài)理(lǐ)公关则回应称,除了上述回应内容(róng)外(wài),暂(zàn)无(wú)最新信息。

  值得(dé)关注的(de)是(shì),在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后,福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日,福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议,双方(fāng)宣布(bù)在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基(jī)础上,进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

  “我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话(huà)会议上(shàng)表示(shì):“我们(men)将在中国开(kāi)展投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据其(qí)介绍,福特将更加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业务,同(tóng)时计划将其(qí)在(zài)中(zhōng)国的工(gōng)厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用(yòng)车的出口中心。

  一(yī)“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间(jiān),百年汽车(chē)巨头福特正在中国(guó)汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向。

  组织架构做减法?

  从前述回应(yīng)上(shàng)看,福特中国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认,同时称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看(kàn)来,这背后(hòu)或是福(fú)特(tè)面对在华市场销量下(xià)滑的适应性调整(zhěng)。

  综(zōng)合(hé)福特中国(guó)官网及媒体数据,2022年福特(tè)在中国市(shì)场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆,同比下跌20.6%。在2021年,这一(yī)数字(zì)为62.5万辆;不仅如(rú)此,福特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万(wàn)辆,同比下(xià)滑13.4%,上一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是(shì),在2016年(nián),福特(tè)在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

  在(zài)华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同时(shí),福(fú)特在中国市(shì)场(chǎng)面临(lín)的电(diàn)动化转型压力也日益显著(zhù)。

  福特曾在多份财报中(zhōng)表示,从2022年到2026年(nián),福特将投(tóu)入(rù)超过(guò)500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到2023年底(dǐ),该公(gōng)司有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年,福特全(quán)球汽(qì)车(chē)销量的一半将(jiāng)是电动车(chē)。

  不过,福特在中国市(shì)场上的电动(dòng)化产品十分有(yǒu)限,仅(jǐn)有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此(cǐ),主力电动车型福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花。

  公(gōng)开资料(liào)显示,福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场,起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月,其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示,在今年4月(yuè),该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

  对(duì)于福特电(diàn)马方面的运营状况,上述代理公关(guān)称,“目前还是(shì)正(zhèng)常的(de),没有看到下(xià)岗的信息”。

  在华销量和电(diàn)动化(huà)转型受挫的背景下(xià),2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元(约合人民币(bì)41.75亿元)。对此,福特在财报(bào)中表示,中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车(chē)市场,该公司正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽(qì)车。

  值得一提的是,福(fú)特(tè)并非近日首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前,江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限公司被曝出安(ān)排管理岗员(yuán)工分批次轮休,第一批(pī)轮休(xiū)时间长达一年。其随后回(huí)应称,这是为顺应全(quán)新的电动化时代的(de)正常调整(zhěng)。

  重心转向中国出口?

  除了(le)试图轻(qīng)装上阵,福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

  “我们在(zài)中国的未(wèi)来(lái)战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季(jì)度(dù)财报电话会议上,吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考(kǎo):福特在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加精简、集(jí)中,减少投资,专注商用车业务、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

  吉姆·法利(lì)以(yǐ)江(jiāng)铃福特(福特与江铃(líng)汽车合资品牌)为例,表明今(jīn)后福(fú)特会把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心”,向南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场出口价(jià)格更低的电动车(chē)和商用(yòng)车。在他(tā)看(kàn)来,通过专注(zhù)于商用车、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪(háo)华车系列(liè),福特(tè)可以在(zài)中国获得更好的投资回(huí)报。

  而福(fú)特中国业务布局(jú)的转变也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报(bào)会议召开(kāi)几天后(hòu)的5月(yuè)11日,福(fú)特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限公司(“江铃汽车(chē)”)签署框(kuāng)架协(xié)议(yì),在(zà现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少pan>i)现(xiàn)有合作基础上,进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

  据了解,该(gāi)项合作框架协议旨在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽(qì)车的(de)工程、制造能力和成本优势, 结(jié)合(hé)福(fú)特遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络,推动包括(kuò)经济型电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世(shì)界。

  “中国对福特(tè)来说有着举(jǔ)足轻重的(de)战略意(yì)义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作:“江铃汽车有着强大的(de)工(gōng)业(yè)化能力,我们(men)相信(xìn)它(tā)能(néng)成为(wèi)福(fú)特在中国重要(yào)的工程和制造中心之一(yī),通过出口具备(bèi)国际水准的(de)产(chǎn)品(pǐn),助力福特全球(qiú)的(de)战略增(zēng)长。”

  公开(kāi)资料显示(shì),福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车(chē),并成为(wèi)江铃(líng)汽(qì)车的(de)第二大股东(dōng)。2022年,包括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和(hé)全顺在(zài)内(nèi),江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美等地区全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

  在(zài)部分(fēn)业内(nèi)人士(shì)看来,无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务,福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是(shì)在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展(zhǎn)。

  “福(fú)特中国新任首席(xí)执行官吴胜波(bō)改革的(de)魄力很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽车领域落后(hòu),但一旦转型和改变成功,就能更(gèng)好保护其在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日,一位(wèi)前福(fú)特中(zhōng)国员工对(duì)时代财经如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战:“一时的阵痛是为了更好的前行,虽然很残忍,但总比塌(tā)了好。”

  福特方(fāng)面(miàn)信(xìn)息(xī)显示,吴胜波曾任福特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起,吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官,向福(fú)特汽车吉姆?法利(lì)汇报。

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