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弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲(qū)所需(xū)要的力矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它的标(biāo)准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆(gān)件(jiàn)的有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面的(de)弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上所有(yǒu)外力对(duì)该(gāi)截面形心(xīn)矩的代(dài)数(shù)和(hé)。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布(bù)内(nèi)力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科(kē)中弯矩的正负有不怎么查询韩国签证结果，怎么查询韩国签证结果进度(bù)同(tóng)的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行(xíng)代数(shù)计(jì)算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝(níng)土(tǔ)浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉(lā)能(néng)力差(chà)、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量(liàng)的工程实践和理论(lùn)分(fēn)析(xī)表(biǎo)明(míng)，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规(guī)范均(jūn)采用限(xiàn)制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度的办法来(lái)保障混凝土结构的正(zhèng)常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝是指外荷载引起的(de)直接(jiē)应力(lì)产生的裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝(fèng)产(chǎn)生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构计(jì)算时不计算(suàn)或部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构(gòu)受力假设与(yǔ)实际(jì)受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内(nèi)力(lì)与配(pèi)筋计算(suàn)错误；结构安(ān)全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误；结构刚(gāng)度不足；构(gòu)造(zào)处理不当；设计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶(jiē)段，不(bù)加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不(bù)了解(jiě)预制结构结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结(jié)构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做机器振动下的(de)疲劳强(qiáng)度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷(hé)使(shǐ)用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是(shì)指由(yóu)外荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下，由于(yú)结构物的实际工作状(zhuàng)态(tài)同(tóng)常规计算有出入或计算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在(zài)某些部位引起次应(yīng)力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时(shí)常采用布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断(duàn)面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算该(gāi)处(chù)不会(huì)存(cún)在(zài)弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗(kàng)弯(wān)，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中(zhōng)难以用准确的图式进行(xíng)模拟(nǐ)计算，一(yī)般(bān)根(gēn)据(jù)经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的(de)应力(lì)集中。

  　　        在(zài)长跨预(yù)应力连续梁中，经常在(zài)跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头(tóu)，而在锚固(gù)断(duàn)面附近经常可以(yǐ)看(kàn)到裂(liè)缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结构(gòu)的(de)转角处或(huò)构件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际工程(chéng)中，次(cì)应力裂(liè)缝是(shì)产生荷载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次应(yīng)力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是(shì)按常(cháng)规一般不(bù)计(jì)算，但随着(zhe)现代计(jì)算手段的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可(kě)以做到(dào)合理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有限元程(chéng)序均可正确计算，但(dàn)在40年前(qián)却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应(yīng)做局部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处做成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边设(shè)置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝多(duō)出现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪区或(huò)振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如果受压区出现起皮(pí)或有沿(yán)受(shòu)压方(fāng)向的(de)短裂缝(fèn怎么查询韩国签证结果，怎么查询韩国签证结果进度g)，往往是(shì)结构达到承载力极限的标志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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