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38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱节(jié)点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过(guò)大等问题，农商(shāng)网将为你整理以(yǐ)下(xià)的生(shēng)活知识(shí)：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力(lì)构件截面上的(de)内力矩的一种。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所需要(yào)的(de)力(lì)矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件的(de)有(yǒu)效(xiào)计算(suàn)长(zhǎng)度(d38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少ù)。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的(de)内力矩的一种，即(jí)垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面(miàn)的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形(xíng)心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言，在不同的学(xué)科中(zhōng)弯矩的(de)正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的(de)正负(fù)，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主(zhǔ)要的(de)缺点是抗(kàng)拉能力差、脆(cuì)性大(dà)、容(róng)易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践和理论分(fēn)析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的(de)，只是有些裂(liè)缝很细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大(dà)的危害，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利(lì)等部(bù)门(mén)设(shè)计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝(níng)土结构(gòu)的正常使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载引起的直接(jiē)应(yīng)力产(chǎn)生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计算阶段(duàn)，结构计算(suàn)时(shí)不(bù)计算或(huò)部分漏算；计算模型不合理；结构受力(lì)假设与实际受力(lì)不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计(jì)算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足(zú)；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代(dài)不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机(jī)具、材(cái)料；不了解预(yù)制结(jié)构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅自(zì)更改(gǎi)结构施工(gōng)顺序，改(gǎi)变结构受力模(mó)式；不对结构做(zuò)机器振动下(xià)的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计(jì)载荷的(de)作(zuò)用于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房超(chāo)负荷使用；发生(shēng)大(dà)风、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是(shì)指由外荷(hé)载引起的(de)次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计(jì)外荷(hé)载(zài)作用下，由于结(jié)构物的实际工作状态同(tóng)常规计算有出(chū)入或计算(suàn)不(bù)考(kǎo)虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应(yīng)力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时常(cháng)采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论(lùn)计算该处不会(huì)存(cún)在弯矩(jǔ)，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规(guī)计算(suàn)中难以用准确的(de)图式进行模拟(nǐ)计算，一般(bān)根据(jù)经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力(lì)集(jí)中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁(liáng)中，经常在(zài)跨内(nèi)根据(jù)截面内力(lì)需要截(jié)断钢(gāng)束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附(fù)近(jìn)经常可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构的(de)转角处或(huò)构(gòu)件形(xíng)状突变处、受力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应(yīng)力裂(liè)缝是产生荷(hé)载裂(liè)缝的最常(cháng)见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算(suàn)，但随(suí)着现代计算手段的(de)不断(duàn)完(wán)善，次应力裂(liè)缝(fèng)也(yě)是可以做到(dào)合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产(chǎn)生(shēng)的二次应(yīng)力(lì)，不少(shǎo)平面杆系有(yǒu)限(xiàn)元(yuán)程序均(jūn38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少)可正确计算，但在(zài)40年前却比(bǐ)较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断(duàn)面突(tū)变），当(dāng)不能回避时(shí)，应做局部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变(biàn)过(guò)渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在(zài)周(zhōu)边设置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载(zài)不同(tóng)而异呈(chéng)现不(bù)同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部(bù)位。

　　但必须指(zhǐ)出，如(rú)果受压(yā)区出(chū)现起皮或有(yǒu)沿(yán)受压方(fāng)向的短(duǎn)裂(liè)缝(fèng)，往往是结构达(dá)到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。