国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗(luó)马数(shù)字，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿(ā)拉(lā)伯(bó)数字（实(shí)际上(shàng)是印度(dù)数(shù)字(zì)）传入之前使用的(de)一种数码(mǎ)，现在应用较(jiào)少(shǎo)数字从1到(dào)10，因此国(guó)V指(zhǐ)代(dài)的是(shì)国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准基于欧五排(pái)放(fàng)标准，其中PM值(zhí)限(xiàn)制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)是每(měi)公里5毫克，但京(jīng)五和国五排放标(biāo)准(zhǔn)要比欧(ōu)五排放标准(zhǔn)要更加严格(gé)。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准(zhǔn)中HC化合(hé)物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平(píng)洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年(nián)9月1日起正(zhèng)式实(shí)施最(zuì)新的新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标准，北京一旦全面实(shí)施国V排放标准，则(zé)意味着达不到此排(pái)放标(biāo)准的车(chē)型(xíng)不得进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国石化首(shǒu)次批量(liàng)生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国(guó)V排(pái)放标准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表(biǎo)示。

　　2012年(nián)前后，北京市(shì)机动(dòng)车(chē)排放(fàng)标准(zhǔn)将升级为(wèi)相(xiāng)当于欧(ōu)V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环(huán)保部已经开(kāi)始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排放(fàng)标准相适应的地方油(yóu)品标准。

　　目(mù)标(biāo)是将(jiāng)车用(yòng)汽(qì)柴油的硫(liú)含量控(kòng)制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的(de)油品(pǐn)标准预计会在2012年之前(qián)发布(bù)，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车(chē)和中型柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为(wèi)了控制汽车尾气的排放而制(zhì)定的，其中(zhōng)包括(kuò)一氧(yǎng)化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化(huà)物、固(gù)体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗(luó)马(mǎ)数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第(dì)五(wǔ)阶段(duàn)机动(dòng)车污染物(wù)排放(fàng)标准，即(jí)国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于(yú)欧盟(méng)的欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行，其对氮氧化(huà)物(wù)、碳氢化(huà)合物、一氧化(huà)碳(tàn)和(hé)悬浮粒子等机动车排放物的(de)限制(zhì)更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污(wū)染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗欧洲标准是(shì)由欧洲(zhōu)经济委员会(huì)（ECE）的(de)排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规(guī)由ECE参与国自(zì)愿认(rèn)可，排(pái)放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车(chē)排放(fàng)的(de)欧洲法(fǎ)规（指令(lìng)）标准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放(fàng)限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和(hé)生产(chǎn)一致性(xìng)排(pái)放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和(hé)生产一致(zhì)性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排(pái)放限(xiàn)值）。

　　参(cān)考资(zī)料来源：百度百(bǎi)科-国家第五(wǔ)阶段(duàn)机动(dòng)车污染物排放标准(zhǔn)

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