比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财(cái)险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监(jiān)会批准成立的(de)国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿(cháng)付能(néng)力不达标(biāo)等(děng)原(yuán)因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结(jié)束(shù)后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资(zī)者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开(kāi蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子)展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子)受让易(yì)安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公(gōng)司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关规定(dìng)办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示(shì)，易安财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之(zhī)杰曾公(gōng)告(gào)称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布(bù)局互联网金融生(shēng)态圈的(de)重要(yào)一环，将充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇(huì)石(shí)油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年(nián)即实(shí)现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资(zī)者招募(mù)公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家(jiā)机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安(ān)财(cái)险100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深(shēn)圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不包含车(chē)险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在(zài)“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务(wù)。不(bù)过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公(gōng)司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车(chē)企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有(蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子yǒu)量(liàng)的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联(lián)会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车(chē)均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃(rán)油(yóu)车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车(chē)险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车(chē)企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造(zào)价(jià)值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车(chē)后生态、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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