周四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美(měi)股盘后公布(bù)的业绩报(bào)告显示，公司410开头的身份证是哪里的？ 410开头的身份证号码是河南省吗trong>Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，日(rì)内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设(shè)定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续(xù)降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报(bào)电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年(nián)汽车(chē)行业利润(rùn)率的(de)预(yù)期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是(shì)在规(guī)模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在(zài)努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到(dào)满意(yì)时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是(shì)希望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人(rén)们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利(lì)润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的410开头的身份证是哪里的？ 410开头的身份证号码是河南省吗生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可(kě)能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分(fēn)，星(xīng)舰(jiàn)载客飞(fēi)船(chuán)和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟(zhōng)后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加(jiā)注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天(tiān)。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出(chū)沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了(le)一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定410开头的身份证是哪里的？ 410开头的身份证号码是河南省吗(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如(rú)果这(zhè)个项目(mù)没有被取(qǔ)消(xiāo)的(de)话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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