金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆家贫无从致书以观出自哪里，家贫无从致书以观每假借于藏书之家翻译。

　　对于此次(cì)大规模召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是(shì)，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回(huí)收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召(zhào)回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu家贫无从致书以观出自哪里，家贫无从致书以观每假借于藏书之家翻译)三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊(hàn)接、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额(é)才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上(shàng)调(diào)了美国(guó)、日本(běn)以(yǐ)及(jí)加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的(de)售价。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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