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角鲨烷能天天用吗，为什么医生不建议用烟酰胺柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗？柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点(diǎn)不平衡弯矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩过大等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理(lǐ)以(yǐ)下(xià)的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力(lì)矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲(qū)所需要(yào)的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受(shòu)压)，上(shàng)部(bù)受拉(lā)为(wèi)负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面垂直的(de)分布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度(dù)，L杆(gān)件的(de)有效计(jì)算长度。

柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构(gòu)件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于横截面的(de)内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截面的(de)弯矩(jǔ)，其(qí)大小为该截(jié)面截取的构件部分(fēn)上(shàng)所有外力对该截面形(xíng)心矩的代数(shù)和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的(de)分布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的(de)学科(kē)中弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有不同(tóng)的(de)规定(dìng)。角鲨烷能天天用吗，为什么医生不建议用烟酰胺p>

　　规定了弯(wān)矩的正负(fù)，就可以将弯(wān)矩(jǔ)进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要(yào)的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工程(chéng)实(shí)践(jiàn)和理(lǐ)论分析(xī)表明，几乎所(suǒ)有的(de)混凝土构件均是带(dài)裂(liè)缝工作的(de)，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使(shǐ)用无大的危害，可允(yǔn)许(xǔ)其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计(jì)规范均采用限制(zhì)构件裂(liè)缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土结构(gòu)的(de)正常使(shǐ)用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝的(de)成因：

　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结构计算时不计算(suàn)或部分漏算；计算(suàn)模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷(hé)载少(shǎo)算或漏(lòu)算；内力与(yǔ)配筋计(jì)算(suàn)错误；结构安全系数不(bù)够。

　　结构设计(jì)时不考(kǎo)虑(角鲨烷能天天用吗，为什么医生不建议用烟酰胺lǜ)施工(gōng)的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错(cuò)误；结构刚(gāng)度不足；构(gòu)造处理不当；设(shè)计(jì)图纸(zhǐ)交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限制地(dì)堆放施工机具(jù)、材料；不(bù)了解预制结(jié)构结构受(shòu)力(lì)特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结构施工(gōng)顺序(xù)，改变结(jié)构受力模(mó)式；不对结构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载(zài)荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房(fáng)超负荷(hé)使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载(zài)作用下，由于结构物(wù)的实际工(gōng)作状态同常规计算有出(chū)入(rù)或计(jì)算(suàn)不考虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实(shí)际(jì)该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在常规(guī)计算中难(nán)以用准确的图式(shì)进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究(jiū)表(biǎo)明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附(fù)近密集，产生(shēng)巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力(lì)连(lián)续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚(máo)固断面附近(jìn)经常(cháng)可以看到裂(liè)缝。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不当，在这些(xiē)结构(gòu)的(de)转角处或构件形状突变处、受力钢筋截(jié)断处容易(yì)出现裂缝。

　　实际(jì)工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂(liè)缝的最常见原因。

　　次应(yīng)力裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅(jǐn)是按常(cháng)规一般(bān)不计算(suàn)，但随着现代(dài)计(jì)算(suàn)手段的不(bù)断完善，次应力(lì)裂(liè)缝也是可(kě)以做到合理验算(suàn)的。

　　例(lì)如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次应力，不(bù)少平(píng)面(miàn)杆系有限元程(chéng)序均可正(zhèng)确计算，但(dàn)在40年前(qián)却比较(jiào)困(kùn)难。

　　       在设(shè)计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当(dāng)不(bù)能(néng)回(huí)避时，应做(zuò)局部处理，如(rú)转角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处做(zuò)成渐(jiàn)变(biàn)过(guò)渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时可(kě)在(zài)周(zhōu)边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严重(zhòng)部位。

　　但(dàn)必须(xū)指出，如果受压区出现起皮或(huò)有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达到承(chéng)载力极限(xiàn)的标志，是(shì)结构破坏的(de)前兆(zhào)，其原因往往(wǎng)是截面尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。