暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航(háng)的原因的。关(guān)于暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况图片等(děng)问题(tí)，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以下的生活(huó)知识(shí)：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于(yú)承运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票有效期(qī)内完(wán)成(chéng)部分或(huò)全部(bù)航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施(shī)的安全，由国家专业(yè)引航(háng)人员(yuán)引领船舶安(ān)全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港口的(de)引航员俗(sú)称(chēng)领(lǐng)港，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船(chuán)引(yǐn)航(háng)。

交通运(yùn)输(shū)部关于修改《船舶(bó)引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊(pō)或(huò)者(zhě)移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输(shū)部经报(bào)国务(wù)院批准后规定可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液(yè)化气船、散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）2l是多少斤 2l是多少kg项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根据(jù)港(gǎng)口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内(nèi)的(de)除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客(kè)航行的客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造(zào)和(hé)设(shè)备规则(zé)》中X类的散装液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具(jù)体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)根据管辖水域(yù)的航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实施引航(háng)安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符(fú)合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按照有关(guān)规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第(dì)十(shí)七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二(èr)十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十条，删去(qù)第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改为(wèi)第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改(gǎi2l是多少斤 2l是多少kg)为：“引航长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案(àn)，报市级(jí)地(dì)方(fāng)人民政府港(gǎng)口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级(jí)引航(háng)员主(zhǔ)持或(huò)者(zhě)参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条改为第二(èr)十四条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当根据引航机构提(tí)供(gōng)的(de)拖轮使用方(fāng)法的(de)要求安(ān)排拖轮或者(zhě)委(wěi)托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用(yòng)的甚高频(pín)频道(dào)与引航机构(gòu)和引航员联系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十(shí)九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事(shì)故(gù)、污染事故或违(wéi)章行为时(shí)，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码(mǎ)头条件不(bù)满足(zú)被(bèi)引船舶的航(háng)行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时内向海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构递交水上(shàng)交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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