金(jīn)融(róng)界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么上因素叠加(jiā)可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加速踏(tà)板的(de)概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度过快(kuài)引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度(dù)选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约(yuē)着其(qí)大规(guī)模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价(jià)化(huà)后(hòu)，市场份额才(cái)会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术(shù)瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在(zài)内(nèi)的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉(lā)在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车(chē)型在美国的售(shòu)价。美国官(guān)网的标(biāo)价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在(zài)美售(shòu)价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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