比亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财(cái)险变更(gèng)股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财(cái)险10亿股股份给女朋友的微信备注有哪些，给女朋友微信备注什么，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能给女朋友的微信备注有哪些，给女朋友微信备注什么力不(bù)达标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结(jié)束(shù)后，银保监会(huì)原则同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投(tóu)资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的(de)资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限公(gōng)司(sī)、北京富(fù)邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一。易安(ān)财(cái)险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告(gào)称，议(yì)案保(bǎo)险是其布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结(jié)构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易(yì)安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对(duì)外(wài)发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募(mù)公告。在(zài)易(yì)安(ān)财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的(de)三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资(zī)控(kòng)股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业(yè)务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深圳市(shì)市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的业(yè)务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市(shì)场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的(de)难度(dù)不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士(shì)消息(xī)称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪还需要在(zài)易安(ān)财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫(fū)，担(dān)任这(zhè)些职务需(xū)要(yào)思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了(le)财产险(xiǎn)公司(sī)及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累(lèi)计实现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量的(de)突(tū)飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国(guó)新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来越多(duō)。特别是(shì)在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素(sù)的(de)影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和(hé)更高的(de)案(àn)均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能源车(chē)险保费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态(tài)、车主权(quán)益等服务体系。

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