比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原(yuán)保监会(huì)批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不(bù)达(dá)标等原因被银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的(de风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪)难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要(yào)求，易安(ān)财险按(àn)照有关规(guī)定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之(zhī)一(yī)。易安财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇(huì)石(shí)油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)管(guǎn)理(lǐ)人对(duì)外发布重整战略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在(zài)易安财险此次招募(mù)中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公司(sī)注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机构不(bù)受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的(de)业务范(fàn)围并不包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消(xiāo)息时，市(shì)场上(shàng)即有(yǒu)声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方(fāng)面的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或(huò)入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及(jí)保(bǎo)险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部(bù)1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪，新能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于(yú)传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付(fù)金(jīn)额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车(chē)险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车(chē)险市场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户(hù)建立连(lián)接(jiē)，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与用户的(de)关(guān)系(xì)。对于汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益等服(fú)务(wù)体系(xì)。

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