5月12日(rì)晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌(pái)的(de)江铃(líng)重型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手的(de)资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年(nián)间(jiān)亏损额度超(chāo)过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依(yī)旧以失败告(gào)终。

　　审(shěn)批(pī)未(wèi)在(zài)约定时间(jiān)完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车(chē)曾(céng)披(pī)露(lù)，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的价格，通(tōng)过(guò)山西省产权交易市场(chǎng)公开(kāi)挂牌方式，出售全(quán)资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在(zài)全球(qiú)生产销(xiāo)售重型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于(yú)2021年(nián)8月9日期(qī)限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名意向受(shòu)让方(fāng)，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照(zhào)相关交易规则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易(yì)股权签(qiān)署了(le)《关于(yú)江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权(quán)的股权转让(ràng)协议》，确定(dìng)就目标股权支付(fù)的(de)基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月(yuè)12日公告(gào)称(chēng)，该(gāi)笔交易需要获(huò)得(dé)国(guó)资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审(shěn)批(pī)事项未能在约定的时间(jiān)内完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山(shān)西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国营(yíng)企(qǐ)业(yè)，该公司主要组装生产重型卡(kǎ)车(chē)与货车，但西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学由于经营(yíng)不(bù)善陷入(rù)发展困境(jìng)，在(zài)2007年第(dì)一(yī)次(cì)被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的(de)总销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第一季度(dù)，太(tài)原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学对(duì)太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽(qì)的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域(yù)的意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车、10万台(tái)发动机的(de)大型(xíng)重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主营业务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客(kè)户洞察(chá)不足，经营状况并(bìng)不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单(dān)月销量(liàng)，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之(z西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学hī)后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的(de)销量(liàng)数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相(xiāng)关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外(wài)部投资进入(rù)，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金(jīn)就达到(dào)5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车(chē)在这两年(nián)的扣非归母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活(huó)动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一(yī)科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)次(cì)也表示，江铃(líng)重汽(qì)已暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍(réng)将继续(xù)积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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