周四（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数(shù)收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的(de)股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季(jì)才(cái)算正(zhèng)式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周市场一直(zhí)在横(héng)盘(pán)整理，“我们(men)还(hái)没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到(dào)可以打(dǎ)破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话(huà)会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车(chē)行业利润率的(de)预期，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然(rán)是全球领先的(de)电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造商推出(chū)具(jù)有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者希望看到(dào)一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力(lì)时(shí)，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年(nián)增(zēng)长目(mù)标，汽(qì)车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季(jì)度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创造更多(duō)需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)可能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿(ná)手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//第一次染发对头发伤害大吗，三类人不适合染发strong>

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功(gōng)发射升(shēng)空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实第一次染发对头发伤害大吗，三类人不适合染发(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个(gè)部(bù)分(fēn)，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试(shì)图降低外界的(de)期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被(bèi)取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上(shàng)的(de)最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性(xìng)的(de)是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其(qí)配送(sòng)燃料(liào)——可(kě)能需(xū)要十几次发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还(hái)会(huì)继续(xù)降价。