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池子为什么被封杀暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是什么，暂停(tíng)引航的(de)几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问题(tí)，农(nóng)商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班(bān)停(tíng)运(yùn)可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫(yì)情(qíng)停飞的航(háng)班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民用航(háng)空(kōng)旅客、行(xíng)李国(guó)内运输规(guī)则》第二十(shí)一条由于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完(wán)成(chéng)部分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在(zài)客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng池子为什么被封杀00; line-height: 24px;'>池子为什么被封杀)况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶安(ān)全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九(jiǔ)条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的(de)海上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者移泊的(de)，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报(bào)国务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航(háng)道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航行，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上机动船舶在同一(yī)内河通(tōng)航水域航行(xíng)与上一航次(cì)间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险化(huà)学(xué)品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门根据(jù)管辖水域(yù)的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船(chuán)舶(bó)自愿(yuàn)申(shēn)请引航(háng)的，引(yǐn)航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的(de)设施、装备(bèi)和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训(xùn)，并(bìng)保障引航(háng)员的休息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬(c池子为什么被封杀hóu)、社会(huì)保险等符合(hé)国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航(háng)机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条(tiáo)改为第二十条，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方案，报(bào)市级地方人民(mín)政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合(hé)理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委托(tuō)引航机构(gòu)安排(pái)拖(tuō)轮(lún)，并承担相(xiāng)应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门按照(zhào)职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当(dāng)使(shǐ)用专用(yòng)的甚高频频道(dào)与(yǔ)引航机构和引航(háng)员(yuán)联系，确认登(dēng)轮(lún)时间、地(dì)点等(děng)事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改为第(dì)二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发(fā)现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污染事故或(huò)违章行为(wèi)时，应当及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)员(yuán)在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足(zú)被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停泊、作(zuò)业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登离(lí)装置(zhì)不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；