金融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)网(wǎng)站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公(gōng)司(sī)、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回(huí)管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施(shī)办法》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局(jú)备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的(de)部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回的(de)原因，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次(cì)召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险，存在(zài)安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何(hé)解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是(s小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少hì)通(tōng)过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供(gōng)应商日(rì)本(běn)松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电池(chí)的(de)商业化生产(chǎn)时(shí)间。这(zhè)对于一(yī)直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电(diàn)池(chí)性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组(zǔ)，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产(chǎn)成(chéng)本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已(yǐ)有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科(kē)等(děng)电(diàn)池(chí)厂商都在积极(jí)跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高了(le)其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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