金融界5月消息 自(zì)2010年以来(lái)仅有的两次环比正增长之一(yī)，4月乘(chéng)用车市场数据终(zhōng)于出(chū)炉。

　　乘联会数据(jù)显示，4月新能源(yuán)车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比(bǐ)增(zēng)长36.0%。4月新能源车国(guó)内零(líng)售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百(bǎi)分点。

　　乘(chéng)联会(huì)统计口(kǒu)径下的4月乘用车出口（含整(zhěng)车与CKD）30万辆，同(tóng)比增长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月(yuè)乘用车出(chū)口108万辆，同比增长(zhǎng)115%。4月(yuè)新能源乘(chéng)用车出(chū)口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能源(yuán)的48%。4月(yuè)厂商(shāng)出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之(zhī)一(yī)

　　2023年4月乘用(yòng)车市场(chǎng)零售达(dá)到(dào)163.0万(wàn)辆，由于(yú)去年同期疫情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有的(de)两次环比正增长(zhǎng)之(zhī)一。

　　第(dì)二、4月新能源车国内零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新(xīn)能(néng)源(yuán)车市(shì)场零(líng)售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年(nián)以来累(lèi)计零(líng)售184.3万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品牌中(zhōng)的新(xīn)能源车渗透率56.5%；豪华车(chē)中的新能源车(chē)渗透率23.8%；而(ér)主流合资品牌中(zhōng)的新能源(yuán)车渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点

　　从(cóng)月(yuè)度国内零售份额看，4月主(zhǔ)流(liú)自主品牌新能源车零售份额(é)70.5%，同比下降5个(gè)百分点；合资品牌新能源车份(fèn)额(é)5.8%，同比下降0.2个(gè)百分点；新势力份额(é)13.1%，同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)；4月新势(shì)力零(líng)售(shòu)份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点(diǎn)；蔚来、理想等新势力车企销量(liàng)同比和环比(bǐ)表现总体仍(réng)较强。主(zhǔ)流合资品牌中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合(hé)资纯电动50%强份(fèn)额，大(dà)众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌(pái)仍待发力。特(tè)斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现较强 比(bǐ)亚迪在东南(nán)亚崛起

　　4月新(xīn)能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中(zhōng)纯电动占新(xīn)能(néng)源出口的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出(chū)口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用(yòng)车(chē)21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞(ruì)汽(qì)车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东风乘用车192辆(liàng)、一汽轿车(chē)117辆、东(dōng)风柳州114辆。从自主出口(kǒu)的海外市场(chǎng)零售数据监控看，A0级电(diàn)动车占(zhàn)比达60%，是出口绝对主力(lì)，上汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现(xiàn)较(jiào)强，比亚(yà)迪在东南亚崛起。除了(le)传统出口车企的靓丽(lì)表现，近期新势力出口也逐步启(qǐ)动(dòng)，海外市场也有(yǒu)数据(jù)开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批发(fā)销量突破万辆的企业(yè)保(bǎo)持(chí)在11家

　　厂商批发销量突破万辆(liàng)的(de)企业(yè)保持在11家（环(huán)比持平，同(tóng)比增(zēng)6家），占(zhàn)新(xīn)能源(yuán)乘用车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中(zhōng)：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽(qì)埃(āi)安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通(tōng)用五菱(líng)24,166辆、长(zhǎng)安汽车(chē)20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车企效益(yì)不比当年(nián) 经不起折腾

　　对于4月(yuè)乘用车市场(chǎng)数据(jù)，乘联(lián)会分析(x夏天家中有小飞虫怎么办 夏天家中有小飞虫怎么消灭ī)指出，乘用车行业(yè)已(yǐ)经脱离了原来的高利润行业，3月汽车(chē)产(chǎn)销(xiāo)虽(suī)然(rán)恢复，但3月(yuè)汽(qì)车销售利润率也仅(jǐn)有4.7%，部分车企(qǐ)在吐血卖车，压(yā)力(lì)太大。尤其是世界上最严的国六B标准即将实施，对车企生产带来一(yī)定(dìng)的心理压力(lì)，减产降(jiàng)库存的结(jié)果(guǒ)，带来的是盈(yíng)利较大损(sǔn)失。此次特斯拉(lā)涨价是很好的信号，体(tǐ)现车企对经营质量的关注，有利于改善消费(fèi)观望心态(tài)。让消费者(zhě)走出过度期待降价的预期，恢复正(zhèng)常的(de)购买节奏。

　　乘联会(huì)还指出现在汽车(chē)行业已(yǐ)经(jīng)走过了高利润期(qī)，车企(qǐ)效益不(bù)比当年，经不起折腾。乘联(lián)会(huì)在文中(zhōng)表(biǎo)示期待(dài)世界(jiè)最严(yán)国六B标准的实施从(cóng)原定7月(yuè)1日，最好能(néng)延期到12月底(dǐ)实施，而且不(bù)要设立太多的条条框框，这样才能通过稳定企业和经(jīng)销商心态(tài)，从而稳定(dìng)市场(chǎng)消(xiāo)费。

　　此前3月份，中国汽车流通协会强调，目前(qián)大量(liàng)国六B的车RDE达标有难(nán)度，6月底(dǐ)完(wán)成清库(kù)有较大难度。国六B切换情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车(chē)型(xíng)还有200万辆左右(yòu)的(de)库存未消化。众车企建议给(gěi)予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市场下(xià)滑(huá)，又降价。这样(yàng)降价下(xià)去，将对整个行业体系、整个市(shì)场造(zào)成很大影响。”在3月30日广汽(qì)集团

　　2022年(nián)度业绩发布会上(shàng)，广汽集团董事(shì)长曾(céng)庆洪表示担忧(yōu)，“我们现在也在(zài)建议环保(bǎo)部门能不能适当延期，建议(yì)国六B的(de)环保规定能(néng)延迟到(dào)年底执行。”

　　此前根据环保部(bù)发布规定，国六标准的实施分为A、B两个阶段(duàn)，第一阶(jiē)段从(cóng)2020年7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上(shàng)牌低于国六(liù)A标准的汽(qì)车。第(dì)二阶段从2023年(nián)7月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，不能销售、注(zhù)册、上(shàng)牌低于(yú)国六B标准的汽车

　　工信部(bù)等(děng)5部门：7月1日起全国(guó)禁止(zhǐ)生产、进(jìn)口、销(xiāo)售不(bù)符合国(guó)六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段(duàn)的汽车

　　就在刚刚，工(gōng)信部(bù)等(děng)5部(bù)门发布关(guān)于实施(shī)汽(qì)车国六排放标准有关事宜的公告。自(zì)2023年7月1日(rì)起(qǐ)，全国(guó夏天家中有小飞虫怎么办 夏天家中有小飞虫怎么消灭)范(fàn)围全面实施(shī)国六排放标(biāo)准6b阶段，禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合国六排放标准6b阶段的(de)汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结(jié)果为“仅监(jiān)测”等轻型汽车国六b车(chē)型，给予半年销售(shòu)过渡(dù)期，允许销(xiāo)售至(zhì)2023年(nián)12月31日。

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