金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办(bàn)法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风险，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如(rú)何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默(mò)认状态(tài)两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本(běn)松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时(shí)间(jiān)之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了)量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设(shè)计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在(zài)售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等(děng)国的(de)售价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四(sì)提(tí)高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在(zài)美国(guó)的售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高(gāo)了1000美元(yuán)，而(ér)所(suǒ)有Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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