引航，是指为了维护国(guó)家主权(quán)和保障船舶(bó)、港口和设施的(de)安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航(háng)行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航(háng)。

交通(tōng)运输部关(guān)于修改《船舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海上(shàng)引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定(dìng)可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载(zài)运放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危(wēi)及港口安全的(de)散装液化气船、散装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属海事(shì)管理机构根(gēn)据(jù)港(gǎng)口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水(shuǐ)域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长禧与喜的区别是什么，喜字logo设计、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构(gòu)造和(hé)设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门(mén)根据(jù)管辖(xiá)水域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机构应当(dāng)提(tí)供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立(lì)并实施引(yǐn)航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并(bìng)保障引航员(yuán)的(de)休息时(shí)间、职业健康、工(gōng)资(zī)报(bào)酬(chóu)、社(shè)会保(bǎo)险等(děng)符合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航员应(yīng)当持有有(yǒu)效的船员适任证(zhèng)书，服从引航(háng)机构的安排(pái)和管理，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十二条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为第二十条(tiáo)，删去第(dì)二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改为第二十三(sān)条，第二款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引(yǐn)航(háng)方案应(yīng)当由一级引(yǐn)航员(yuán)主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当(dāng)根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的(de)要(yào)求安排拖(tuō)轮(lún)或(huò)者委托引航机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承(chéng)担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门按照职责(zé)制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚高频(pín)频道与引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故(gù)、污染事故或(huò)违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员(yuán)登(dēng)离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四(sì)条(tiáo)改为第三十一条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引(yǐn)航员(yuán)应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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