美(měi)国太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运(yùn)载火箭(jiàn)于北(běi)京时间20日晚21时33分许发(fā)射，升空3分钟后发生爆炸，航天器未能成(chéng)功进入预(yù)定轨(guǐ)道。

　　马斯克(kè)曾宣称，首次发射成本约30亿美元，折合人民(mín)币206亿。换(huàn)言之(zhī)，马(mǎ)斯克和他的(de)SpaceX花200亿请全世界人(rén)民看(kàn)了(le)一场(chǎng)烟花。不过(guò)至少(shǎo)那一刻，我(wǒ)们(men)都(dōu)在仰(yǎng)望星空(kōng)。

　　人类(lèi)历史上最大(dà)火箭发射失(shī)败，但没有完全失败

　　“星舰(jiàn)"首(shǒu)发无疑是举世瞩目的大事，因为这是人类历史上体积最大的运载(zài)火(huǒ)箭(jiàn)。它全长120米，由底部70米(mǐ)高(gāo)、配(pèi)备了(le)33台(tái)“猛禽”发动(dòng)机的“超重(zhòng)型推进器”和顶部50米高、可重复利用的(de)飞船(chuán)船舱“星舰”组成(chéng)——从高度(dù)上(shàng)与我国第一座摩天大楼“广州白(bái)云酒店”相35c到底有多大，35c是多少(xiāng)当。

　　美国“太空(kōng)”网(wǎng)站称，此前保持“人类最大运载火(huǒ)箭(jiàn)”称(chēng)号的是冷(lěng)战期间用于“阿波罗(luó)”登(dēng)月计划的美国(guó)“土星(xīng)五号”火箭，它(tā)高约111米，可发射约(yuē)130吨有(yǒu)效载荷进入地球(qiú)轨道(dào)，并将约50吨(dūn)有效载荷送往月球。而(ér)据SpaceX表示(shì)，星舰能够将多达 150 吨的有(yǒu)效载荷运送(sòng)到近(jìn)地(dì)轨道(dào)。

　　据(jù)美(měi)国《今日物理学》月刊上(shàng)的一篇文章预测：“假设发射成功(gōng)，那么星舰将(jiāng)大幅提(tí)升(shēng)我们的(de)太空能力，天(tiān)体物理(lǐ)学任务的制定(dìng)过程将发(fā)生质的改变(biàn)……天(tiān)体物理(lǐ)学领域的太空任务(wù)一直受(shòu)到发射(shè)工具性能的(de)严格限(xiàn)制(zhì)，而20年来发射(shè)工(gōng)具变(biàn)化不大(dà)。”

　　此外马斯克(kè)还宣称，“星舰”的发射成本相当(dāng)低，一旦相关(guān)试验取得成功，将启动(dòng)规模化生产，以每年建(jiàn)造(zào)100艘的速(sù)度，打造1000艘(sōu)“星舰”组成的太空舰队(duì)，将10万人和(hé)相关(guān)物资运送到(dào)火星，实现从21世纪20年代后期开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像变得(dé)触(chù)手可(kě)及(jí)了。

　　不过(guò)一(yī)向高调的马斯(sī)克也说过，其发射(shè)成功率就(jiù)像抛硬(yìng)币一样(yàng)，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发射前约(yuē)40秒，因(yīn)为助(zhù)推器加压系统出现问题因而延(yán)期(qī)发射。因此马斯克把期望(wàng)值(zhí)定得(dé)较低，“只要不炸毁发射(shè)台，那(nà)么我想(xiǎng)我会认为(wèi)这是成功的。”

　　“星舰(jiàn)”升空后不久发生了非(fēi)计划性解体，但如果从(cóng)上述定义(yì)看(kàn)，本次首(shǒu)发好像也不能完全算失败(bài)。发(fā)射结(jié)束后(hòu)，团队表(biǎo)示将(jiāng)继续审查(chá)数据并努力进行下一次飞行测试。同(tóng)时，马斯(sī)克发推向团队表示了祝贺(hè)，直言此(cǐ)次任务为几个月后(hòu)的下一次测试发射吸取了教训。

　　航(háng)天(tiān)是(shì)一门风投(tóu)，马斯克深谙其道

　　爆炸(zhà)真的不算(suàn)什么，因为对于SpaceX来说，它几(jǐ)乎是从接(jiē)连试错中成长的(de)。

　　“星(xīng)舰”的升级迭代史就是一部“连(lián)环(huán)爆炸史”。火箭的上半部(bù)分拥有数代原型机，其中不少在测试中直(zhí)接炸(zhà)毁。据都(dōu)市快报梳理(lǐ)统计，如果算上更换材(cái)料做极限测试过程(chéng)中爆(bào)炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始(shǐ)到SN11，星舰原型机已经(jīng)炸(zhà)了10次。

　　风云学会副会(huì)长陈(chén)经(jīng)在文章中(zhōng)指出(chū)，马斯克是在用IT创投手法操作航天(tiān)。因为(wèi)IT创投圈的(de)核心竞(jìng)争力就是厚脸皮(pí)的猛吹和(hé)冒险(xiǎn)思维主导——风(fēng)投成功(gōng)率如果有5％都算是不错的(de)了，所以业界对项目失败习以为常(cháng)。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在前期(qī)多次(cì)发射失败(bài)。如果按各国航天业的传统做法(fǎ)，SpaceX早就(jiù)被断了经费整顿队伍了。但是按IT项(xiàng)目来(lái)评(píng)估，SpaceX不(bù)断(duàn)尝试失败是司空见惯的正(zhèng)常节奏，成功了就(jiù)是里程(chéng)碑，估值(zhí)提升，更多(duō)投(tóu)资(zī)进来(lái)试更大的(de)事。”

　　更(gèng)大的事是指什(shén)么呢？最广为(wèi)人知的就(jiù)是马(mǎ)斯克的(de)“火星移民计划”。早在十几(jǐ)年前，马斯克就喊出了人类定居火星的豪言壮(zhuàng)语(yǔ)，人类(lèi)或将(jiāng)成为“多行(xíng)星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射货运飞(fēi)船去(qù)火星，2024年(nián)已经可以执行载(zài)人(rén)计划(huà)。

　　目前看来(lái)，现实与理(lǐ)想(xiǎng)仍有较大差距。不过这一块(kuài)的钱景相(xiāng)当(dāng)可观，目前太空旅行的价格从20万美元到(dào)5500万美元(yuán)不等；据预测(cè)到(dào)2030年(nián)，全(quán)球太(tài)空旅行市场规模将达到30亿美元。

　　除(35c到底有多大，35c是多少chú)此之外，马(mǎ)斯克(kè)还在2016年提(tí)出了(le)“4425颗卫星(xīng)覆盖(gài)全球”的“星链”计(jì)划。该计划(huà)旨在建(jiàn)立(lì)覆盖全球的卫星网络，为(wèi)全球用(yòng)户提供宽(kuān)带服务，后来这个(gè)计划数值变(biàn)成了42000颗。欧(ōu)洲航(háng)天局太空碎片办(bàn)公室资(zī)料显(xiǎn)示，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克(kè)的SpaceX要(yào)发射7倍于目前在轨卫星(xīng)总量的卫星。

　　很(hěn)难(nán)评价这(zhè)是否(fǒu)就(jiù)是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射(shè)了超(chāo)1000颗(kē)卫星，成为美国最大的商业卫星发射商之一(yī)。

　　星舰(jiàn)将参与登月任务，SpaceX估值近1400亿美(měi)元

　　据科(kē)技日报报道，2021年4月(yuè)，美(měi)国国(guó)家航空航(háng)天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起源、动(dòng)力系统(tǒng)等公(gōng)司，成为“阿尔忒弥斯”登(dēng)月计划“载人着陆(lù)器”项目的唯(wéi)一(yī)中标(biāo)者。这(zhè)为它获(huò)得了29.8亿(yì)美元(yuán)的资(zī)助，并被要求在(zài)“星舰”基础上研制(zhì)一(yī)种将(jiāng)宇航员从环月(yuè)轨道(dào)送(sòng)上月球的(de)着陆器，美国将在时(shí)隔半个世纪之后(hòu)重(zhòng)返月球(qiú)。

　　SpaceX在(zài)激烈(liè)竞(jìng)争中脱颖而出的主要原因，在于(yú)其运输量大(dà)和成本(běn)较低。星(xīng)舰(jiàn)采(cǎi)用(yòng)了争议较大(dà)的全箭(jiàn)不(bù)锈钢结构(gòu)设计(jì)：相比更贵(guì)的碳(tàn)纤(xiān)维，不锈(xiù)钢是(shì)重了点，所以你猜为什么会安33个(gè)“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相当(dāng)低。去年2月(yuè)，在得克萨(sà)斯州博卡奇卡召开(kāi)的(de)“星(xīng)舰”发布会上，马(mǎ)斯克(kè)说：“星舰”飞(fēi)船6-8小时(shí)就可(kě)以(yǐ)重复使用，这样一天就可以发(fā)射3次，“超重”助推器大约每小时(shí)就能(néng)发射一次(cì)。“每次飞行(xíng)可能只需几百万美(měi)元，甚至最(zuì)少可能(néng)只要100万美元(yuán)。” 有一组可供(gōng)参(cān)考的数(shù)据是，美国德尔塔IV型中型(xíng)火箭平均每次发射费用为(wèi)1.64亿美元，俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运载火箭每次发射费用约为5000万(wàn)美元。

　　航天(tiān)是(shì)一项烧钱的事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的(de)，还有其(qí)背后数轮融(róng)资。

　　据美国科技(jì)媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来(lái)最新(xīn)一(yī)轮(lún)注资(zī)，投资者是(shì)沙特投(tóu)资基(jī)金(jīn)的(de)一家子公司(sī)和(hé)阿布扎比的一家投资公(gōng)司，此轮(lún)融资数额达数(shù)十亿美元。据美国投资数据(jù)35c到底有多大，35c是多少公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成立以来(lái)已(yǐ)经累(lèi)计融(róng)资(zī)29轮，融(róng)资总额高达98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将成为世(shì)界上(shàng)估值(zhí)最(zuì)高的私人企(qǐ)业之一(yī)。

　　这是(shì)在为什么(me)投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到月球》提出了发射炮弹去往月球的主意；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍出科幻电影(yǐng)开山之作《月球旅行记》，登月的幻(huàn)想(xiǎng)变(biàn)成了(le)画面；59年后，美国(guó)开启(qǐ)载人登月的(de)阿波罗计划；1969年，阿波(bō)罗11号登(dēng)月成功。

　　回顾历史，每(měi)一次的想(xiǎng)象(xiàng)与探索都(dōu)弥足珍贵。

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