周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào没事吃点护肝片好不好，女人吃护肝片的好处)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的(de)考(kǎo)验可能会在下(xià)周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找到可(kě)以打(dǎ)破市(shì)场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降(jiàng)价策(cè)略对盈(yíng)利(lì)能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的(de)预期(qī)，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在(zài)短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随(suí)着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资(zī)的能(néng)力时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付(fù)数量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆(liàng)。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存(cún)积压(yā)达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。没事吃点护肝片好不好，女人吃护肝片的好处strong>

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更(gèng)多(duō)需求，他(tā)们(men)可(kě)以通过(guò)降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车(chē)在(zài)美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条危险路径。中国(guó)汽(qì)车(chē)制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻(wén)名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这(zhè)一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按(àn)照之(zhī)前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试(shì)中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋(yáng)上(shàng)溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于(yú)当地(dì)时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一(yī)次测试”学到了(le)不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学家们(men)实现稳(wěn)定(dìng)星(xīng)际(jì)投送的(de)时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人(rén)登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的(de)话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时候发(fā)布的(de)Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继续(xù)降(jiàng)价(jià)。