日(rì)前，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽(qì)车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在(zài)华业务可持(chí)续发展的(de)承诺始终不变。我们(men)正在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的(de)组织结构(gòu)，将资源投入到我们具有优势的核心(xīn)业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致电福(fú)特官方客服，其表(biǎo)示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道了(le)解(jiě)。对于相(xiāng)关(guān)消息中(zhōng)提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费(jí)精简计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车(chē)在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在(zài)南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季度财(cái)报电话会议(yì)上表示：“我们将在(zài)中国(guó)开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商(shāng)用(yòng)车业务(wù)，同时(shí)计划将其在中国的(de)工(gōng)厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽(qì)车(chē)和燃油商用(yòng)车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回(huí)应上(shàng)看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其(qí)“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构(gòu)”。在(zài)业界看来，这背后或是福(fú)特面对在华市(shì)场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年(nián)，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财(cái)报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过(guò)500亿美(měi)元(yuán)用于开发(fā)和(hé)制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上(shàng)的电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源(yuán)车型。不仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福(fú)特电马在(zài)国内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元(yuán上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费)。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的(de)，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在(zài)中国的(de)亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进(jìn)的(de)电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特(tè)并非近日首家对(duì)组(zǔ)织(zhī)结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员(yuán)工(gōng)分批次(cì)轮(lún)休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全(quán)新的电(diàn)动化(huà)时代(dài)的(de)正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度(dù)财(cái)报(bào)电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他对福(fú)特(tè)在华发展的(de)思(sī)考：福(fú)特在(zài)中国的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明(míng)今后福(fú)特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出(chū)口价(jià)格更低的电动车和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注于(yú)商(shāng)用(yòng)车(chē)、出口(kǒu)产品及其在中国(guó)的林肯豪(háo)华车系列，福特(tè)可以在中国获得(dé)更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车(chē)股份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在(zài)充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和(hé)成本优势， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络(luò)，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动和燃油商用(yòng)车在内的更多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此评(píng)价双方进一步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能成为福特(tè)在(zài)中国重要(yào)的工(gōng)程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特(tè)汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特(tè)领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电(diàn)动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代(dài)财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛是(shì)为(wèi)了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特(tè)中国(guó)总裁(cái)兼首席执行(xíng)官(guān)，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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