金(jīn)融界5月5日消(xiāo)息，特斯拉中国官网显(xiǎn)示，全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)上调售价19000元。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起售价(jià)898,900元。

　　具体来看，Model S 全轮驱动版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮驱动版由(yóu)879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元(yuán)调整(zhěng)至1,058,900元。

　　特斯拉(lā)4天两次提价

　　事实上，这是特(tè)斯拉近期涨价的延(yán)续。就在3天之前的5月2日，特斯拉(lā)中国刚刚将(jiāng)Model Y和Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售价(jià)涨至26.39万元，此前为26.19万(wàn)元；Model Y长续航(háng)版(bǎn)涨(zhǎng)至31.39万元，此(cǐ)前为31.19万元。

　　特(tè)斯拉对(duì)Model Y和Model 3两款车型在(zài)美国的售价也提高250美元左右(yòu)。同时对日本市(shìa的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数)场Model3和ModelY涨价3.7万日(rì)元，对加拿(ná)大市场高性能版Model3和(hé)ModelY价格上调222美元。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯拉首席执行官马斯克(kè)近(jìn)日(rì)在财报发布会后的业绩电话(huà)会上表示，从(cóng)长期来看，20％的毛利(lì)率仍然是特斯(sī)拉要坚守的业绩底线a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数，但从短期来看(kàn)，相较于利润而言，规模对特斯拉更(gèng)加重要。公司(sī)目前将优先(xiān)考(kǎo)虑销量(liàng)而非盈(yíng)利(lì)能力，但(dàn)仍希望(wàng)在可能的情况(kuàng)下上(shàng)调(diào)售价，以使得交付(fù)量(liàng)与产量相匹(pǐ)配。

　　此前降(jiàng)价(jià)潮下(xià)，2023Q1特斯(sī)拉全球共(gòng)交付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工(gōng)厂产能利用不足等因素(sù)影响公(gōng)司(sī)盈(yíng)利能力有(yǒu)所下滑(huá)，2023Q1毛利率为(wèi)19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战降温，有望刺(cì)激(jī)需求回暖

　　开源证券(quàn)指出，特斯(sī)拉此轮涨价(jià)或为价格(gé)战(zhàn)降(jiàng)温，有望刺激(jī)需求回暖。特斯拉降价(jià)带动的国(guó)内汽车价格战叠加各地(dì)补(bǔ)贴幅(fú)度、时限的不一，导(dǎo)致(zhì)了终(zhōng)端消费者的观(guān)望意(yì)愿较大。2023Q1中(zhōng)国乘(chéng)用车(chē)销量为513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘用车销(xiāo)量则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所放缓(huǎn)。特斯拉是本轮价格战中首个降价的主(zhǔ)机厂，对(duì)新能源车市场的定价(jià)有一定程(chéng)度的影响力(lì)。此(cǐ)轮涨价或在一定(dìng)程(chéng)度上刺激持币观望的潜在消费者转化为真实购(gòu)买。

　　“（上调价格）主要就(jiù)是(shì)想打破(pò)大家降(jiàng)价(jià)预(yù)期。”招银国际证券研究部副(fù)总裁白毅阳分析(xī)认为(wèi)，特斯拉(lā)此次(cì)涨价(jià)出乎所有(yǒu)人的意料，同(tóng)时(shí)与(yǔ)之前马斯克表示的“重销量轻利润”不太一致。“我理解(jiě)可能(néng)的原因(yīn)有(yǒu)三个：第一是(shì)一季度利(lì)润低(dī)于预期；第二(èr)是为了打破消费者降价预期；第(dì)三是对未来一个季度的销量持乐观态(tài)度。”

　　中金公司(sī)也(yě)指出，3月末大(dà)部地方(fāng)性品牌(pái)和经(jīng)销(xiāo)商(shāng)层(céng)面的促(cù)销政策到期，带动汽车市场价格战边际减弱(ruò)，叠加近日(rì)特斯拉售价上调，预(yù)计有助于缓解消费(fèi)者持币观望情绪，带(dài)来(lái)前期受抑制的需求释放。

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