随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已(yǐ)披(pī)露数据的(de)车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过人(rén)事(shì)变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层(céng)对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧(huì)的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚(yà)迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别(bié)是(shì)执行(xíng)副总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵(zhào)国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八(bā)年(nián)成为底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽(qì)车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分(fēn)别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng1039违章代码是什么意思 1039违章代码扣分吗)了长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励(lì)，后者(zhě)目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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