5月15日(rì)，知名经济学家任(rèn)泽(zé)平发文称：“建议推出五年内燃油车禁售时间表，河北(běi)以(yǐ)南，大力发(fā)展新能源，双碳(tàn)，扩大(dà)内(nèi)需”。

　　此番言论也引起(qǐ)网友热议，“河北以北(běi)地区，就不(bù)适合开电动车了？”“燃(rán)油车的生产(chǎn)销售和使用难道就不能产(chǎn)生内需吗(ma)？”也有网友对其表达支持：“现阶(jiē)段新能(néng)源车市占率屡(lǚ)创新(xīn)高，五年后(hòu)燃油车可能真(zhēn)要(yào)退出”。

　　对此，黄(huáng)河科技学院客座教授张翔则向时代财(cái)经表示：“汽(qì)车不仅是(shì)一种交(jiāo)通工具，也是大宗商品，关(guān)系到(dào)经济发展。很多(duō)车企(qǐ)对于(yú)GDP和就业都有(yǒu)很大贡(gòng)献，禁售时间点不合理，过快(kuài)禁售(shòu)燃油车可(kě)能会造成失(shī)业(yè)问题，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国际联合商学(xué)院数字经济与金融创新研究(jiū)中心(xīn)联席主(zhǔ)任(rèn)盘和林认为，任(rèn)泽平的观点过度乐(lè)观(guān)。“新能源车(chē)的推广瓶颈(jǐng)不是(shì)销售，而是基础(chǔ)设施，当(dāng)前(qián)我国(guó)配套设施供给尚(shàng)不(bù)完善，可能会出(chū)现充(chōng)电桩(zhuāng)挤兑等情况(kuàng)。”他对时(shí)代财经说道。

　　多次力挺新能(néng)源

　　公开资(zī)料(liào寄养猫咪一个月多少钱，长期寄养宠物多少钱一个月)显示，任(rèn)泽(zé)平毕(bì)业于清(qīng)华大学经(jīng)济(jì)管理学院博士(shì)后，中(zhōng)国人民大学经(jīng)济学博士(shì)。曾任国泰(tài)君安(ān)证券研究所董事(shì)总经(jīng)理、首席宏观分析师(shī)等职务，现(xiàn)任中国民营经济研究会副会长。他最(zuì)为知名的职务曾是恒大集团首席经济学家兼恒大经济(jì)研究院院长。

　　值得注意(yì)的是，任泽平曾在多个场合(hé)为(wèi)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车的推(tuī)广(guǎng)摇旗(qí)呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平(píng)在2022年(nián)新(xīn)能源汽车(chē)产业链投资年会上表示(shì)，在当下，新能(néng)源相关的(de)产业是未来中国经济最有希望(wàng)的(de)，最具爆发力的(de)领域，从长远看，当(dāng)下不投新能(néng)源，就(jiù)像20年前没买房。

　　对(duì)于(yú)巴(bā)菲特减持比亚(yà)迪一(yī)事，任泽平此前更是直言股神错了。“巴菲特这(zhè)次减持不知(zhī)出于何种(zhǒng)目的，如果(guǒ)是看空新(xīn)能源行业前景的话，巴菲特这次错了(le)。”“他(tā)毕(bì)竟年事已高，对(duì)新能源也未必了(le)解，否则不至于错过特斯拉等(děng)美国近年最(zuì)优秀的(de)公司。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽平宏(hóng)观(guān)账号发(fā)现，每(měi)隔一段时间，任(rèn)泽平(píng)就(jiù)会通(tōng)过公众号(hào)复(fù)读“当(dāng)下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房”的口号(hào)，可见其对于新(xīn)能源(yuán)行业的信心满满。

　　任泽平(píng)不断(duàn)重(zhòng)复“当下不投(tóu)新(xīn)能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分(fēn)歧(qí)重重

　　任泽平(píng)的乐观在一定程度上是有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地(dì)区(qū)已(yǐ)经确(què)定(dìng)了禁售(shòu)燃油车的时间(jiān)表，但(dàn)他可能有些过(guò)于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准的燃油车禁售时间表正式(shì)生效。根据(jù)欧盟(méng)理(lǐ)事会(huì)此前批准的法(fǎ)规(guī)，从2035年起欧盟(méng)境(jìng)内将(jiāng)禁止销售非(fēi)零碳排放的新燃(rán)油(yóu)车(chē)。不(bù)过，在德国要求下，使用碳(tàn)中性燃(rán)料的新燃油车有(yǒu)望在2035年后(hòu)继续(xù)销售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这项(xiàng)法规，从2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车和小型客货车的二(èr)氧(yǎng)化碳排放量将比2021年分别(bié)减少55％和50％，到2寄养猫咪一个月多少钱，长期寄养宠物多少钱一个月035年均降至零。声明还表(biǎo)示，欧盟委(wěi)员会(huì)将在与(yǔ)利益相关者协商后提出一项(xiàng)提案，在(zài)2035年后(hòu)允许完全(quán)使(shǐ)用碳中(zhōng)性(xìng)燃料的车辆注册。

　　即使(shǐ)是在(zài)步伐最(zuì)统一的欧洲，各国对于“禁(jìn)售燃油车(chē)”的态度也有(yǒu)所保留。目前的禁(jìn)售时间表是各方(fāng)妥协的结果，围(wéi)绕相(xiāng)关具体条(tiáo)款，欧(ōu)盟(méng)内部一度爆发(fā)分歧，导致原定3月初的批准流程被(bèi)迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担(dān)忧(yōu)是就业问题。欧洲汽车(chē)供应商联合会预计，受燃油车禁(jìn)售(shòu)令影(yǐng)响，到2040年欧盟汽车(chē)生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利估(gū)算，生产电动(dòng)汽车所(suǒ)需的(de)人力将(jiāng)减少40％，如果欧洲汽车(chē)业按照这个比例计算，相当(dāng)于要(yào)减少140万(wàn)个工作(zuò)岗位。

　　做(zuò)好禁售的准备了吗？

　　回到(dào)中国市场，如(rú)今新能源汽车销量(liàng)确实一(yī)路高(gāo)歌猛进。乘(chéng)联会数(shù)据(jù)显示，2022年全年累计售出567.4万(wàn)辆新能(néng)源乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过此前的(de)20％目(mù)标。

　　在新能(néng)源愈发成为增长点(diǎn)的背景下(xià)，不少(shǎo)自主品(pǐn)牌也(yě)宣布(bù)了停售燃油(yóu)车的时(shí)间表。比亚迪一马当先，在2022年3月(yuè)停产(chǎn)燃油汽(qì)车，专注于纯电动和插电(diàn)式混(hùn)动汽车业务；北汽集团、长安(ān)汽(qì)车(chē)被(bèi)曝(pù)计划在2025年全面停售燃油车；东风风行也被(bèi)曝计划在2025年内实现全面电动化，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年正式停(tíng)售(shòu)燃油车……

　　但在今年促消费的(de)背景下，情况似乎有所不(bù)同(tóng)。乘联(lián)会秘书长崔东树向时代财经表示：“燃油(yóu)车消(xiāo)费是民生消费，新(xīn)能源是改善需(xū)求(qiú)，不能偏废。在(zài)今年的经济复(fù)苏(sū)中，购车(chē)消费中入门(mén)级(jí)燃油(yóu)车消费仍然不足，需要有效改善燃油车需(xū)求。”

　　不少消(xiāo)费者(zhě)也表示现阶(jiē)段(duàn)新能源车还(hái)存在一些不足，比如续航焦(jiāo)虑以及(jí)补能基础(chǔ)设施普及率不够高(gāo)。

　　在业界看来，从技术上来说，电池(chí)的(de)续(xù)航和充电(diàn)还没有突破瓶颈。大部分纯电动车充至(zhì)80％需要(yào)30分钟以(yǐ)上(shàng)，节假日充(chōng)电站排队的报道屡见不鲜，相较而言(yán)，充(chōng)电设施的建设和(hé)体验(yàn)，距离燃油(yóu)车加油的便利(lì)性还有(yǒu)差距。此外(wài)，冬季续航下降(jiàng)充电变慢等情(qíng)况(kuàng)也有待解(jiě)决。

　　对于禁(jìn)售燃油车时(shí)间表，张翔指出：“新(xīn)能(néng)源车(chē)技(jì)术不成熟的话，禁售燃油车会导(dǎo)致新(xīn)车(chē)价格(gé)大幅度上涨，可(kě)能会让百姓买不起车(chē)，或者(zhě)汽(qì)车销量(liàng)大幅下降。”在其看来，五年内(nèi)禁售燃油车太(tài)激进了，不适合我国新能源车发展的实(shí)际(jì)情况(kuàng)。

　　汽车逐步(bù)转向新(xīn)能源，已(yǐ)是一种共识。但(dàn)究竟何(hé)时(shí)禁售(shòu)燃油(yóu)车，可能(néng)还(hái)要分地区(qū)、分情况。

　　图(tú)片来自《中国传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创(chuàng)新中心在《中国传统燃油车(chē)退出时间表研究》（下称《研(yán)究(jiū)》）中表(biǎo)示，中(zhōng)国有望于2050年以前实现传(chuán)统燃油(yóu)车的全面退出(chū)，但由于(yú)各地(dì)区的经济发(fā)展、汽车(chē)人均(jūn)保有情况、新(xīn)能源汽(qì)车产业发展、充电基础设施建设等因素都不尽相同，《研究》提议传统燃(rán)油(yóu)车的禁(jìn)售与(yǔ)退(tuì)出可按照“分地区、分(fēn)车型、分阶段”的(de)步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京、上海、深圳(zhèn)等）以(yǐ)及功能性示范区域（如海南等(děng)）将率先实现燃油车(chē)禁售(shòu)的目(mù)标，接着就是(shì)传统汽车(chē)限(xiàn)行限购城市(shì)和蓝天保卫战中的重点区域(yù)省会城市、重(zhòng)点区(qū)域，最后是西北、东北、西南等地区。而(ér)在车类上，率先实现(xiàn)燃油车(chē)禁(jìn)售(shòu)目(mù)标的城(chéng寄养猫咪一个月多少钱，长期寄养宠物多少钱一个月)市(shì)，其公交车、出租车、网约车、环卫车等燃油车或在2020年率(lǜ)先实现退出，私(sī)家车(chē)最晚将在2030年前(qián)全面退出，而轻卡、重卡等商(shāng)用车则在(zài)2050年全面实现(xiàn)新能源化。

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