5月15日(rì)，知名(míng)经济(jì)学家任泽平发文称(chēng)：“建议推出五(wǔ)年内燃油车禁(jìn)售时(shí)间(jiān)表，河(hé)北以南，大力(lì)发展新能源，双碳(tàn)，扩大(dà)内需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北以北地区，就不适(shì)合开电(diàn)动(dòng)车(chē)了？”“燃(rán)油车的生产(chǎn)销(xiāo)售和(hé)使用(yòng)难(nán)道就不能(néng)产生内(nèi)需吗？”也(yě)有网友对其表达支持：“现阶段新(xīn)能(néng)源车市占率屡创新(xīn)高(gāo)，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河(hé)科技(jì)学院客座教授张翔(xiáng)则向(xiàng)时代财(cái)经表示：“汽车(chē)不仅是一种交通工具，也是大宗(zōng)商(shāng)品，关系到(dào)经济发(fā)展。很多(duō)车企对于(yú)GDP和就业都有很大贡献，禁(jìn)售时间点不合(hé)理，过快(kuài)禁售(shòu)燃油车可能会造成失(shī)业(yè)问题，五年(nián)内禁售的建(jiàn)议(yì)过于激进了。”

　　浙江大学国际联合商学院(yuàn)数(shù)字(zì)经济与金融创新研究(jiū)中心联席(xí)主任盘和林认为(wèi)，任(rèn)泽(zé)平的观点过度乐观。“新能源车的推广瓶(píng)颈不是销售(shòu)，而是基础(chǔ)设施，当前我国配套设施(shī)供给(gěi)尚不完善，可能(néng)会(huì)出现充电(diàn)桩挤兑等情(qíng)况。”他对时代财(cái)经说道。

　　多次力挺(tǐng)新能(néng)源

　　公开资(zī)料显示，任泽平毕(bì)业(yè)于清华大学经济管理学院博士后，中国人民大学经济学博士。曾(céng)任国(guó)泰君(jūn)安证券(quàn)研究所董(dǒng)事总经理(lǐ)、首(shǒu)席宏(hóng)观分(fēn)析师等(děng)职务(wù)，现(xiàn)任(rèn)中国民营经济研究会副会长。他(tā)最为知名的职务(wù)曾是(shì)恒大集团首(shǒu)席经济(jì)学家兼恒大(dà)经济研(yán)究(jiū)院(yuàn)院(yuàn)长。

　　值得注意的是，任(rèn)泽平(píng)曾在(zài)多(duō)个(gè)场(chǎng)合(hé)为新能源汽车的推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽平(píng)在2022年(nián)新能源(yuán)汽(qì)车(chē)产业链投资年会上表(biǎo)示，在当下，新能源相关的产业是未来中国经济最有希望的，最具爆发力的(de)领域，从长远看，当下不(bù)投新(xīn)能源，就(jiù)像20年前没买房。

　　对于(yú)巴(bā)菲特(tè)减(jiǎn)持比亚迪一事(shì)，任(rèn)泽(zé)平此前更是直言股神(shén)错了。“巴菲特这次减持(chí)不知(zhī)出于何种(zhǒng)目(mù)的，如果是看空新能(néng)源行业前景的话(huà)，巴(bā)菲(fēi)特这次错了(le)。”“他毕竟年事(shì)已高，对新(xīn)能源也未必了解，否则不至于(yú)错过特斯拉等美国近年最优秀的公司(sī)。”

　　时(shí)代财经检索泽平宏观账号发现，每隔一段时间(jiān)，任(rèn)泽(zé)平就会(huì)通过公众号复读(dú)“当下不投新能源，就像(xiàng)20年(nián)前(qián)没买(mǎi)房”的(de)口号(hào)，可见其(qí)对于新(xīn)能源(yuán)行业的信(xìn)心满(mǎn)满。

　　任(rèn)泽(zé)平不断(duàn)重复“当下不投(tóu)新能源，就像20年(nián)前没买房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽(zé)平的(de)乐观(guān)在一定(dìng)程度上(shàng)是有道(dào)理的，毕竟(jìng)欧洲地区(qū)已(yǐ)经确定了禁售燃油车的(de)时(shí)间表，但他可能有些过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的(de)燃油(yóu)车(chē)禁售时(shí)间(jiān)表正(zhèng)式生效。根据欧(ōu)盟理(lǐ)事(shì)会此前(qián)批准的(de)法(fǎ)规，从2035年起(qǐ)欧盟境内(nèi)将(jiāng)禁(jìn)止销售非零碳排放的新燃(rán)油车。不(bù)过，在(zài)德国要求下，使用碳(tàn)中(zhōng)性燃料的新燃油车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理(lǐ)事(shì)会在(zài)声明中指出(chū)，根(gēn)据这项法(fǎ)规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和(hé)小型客(kè)货车的二氧化碳排放量将(jiāng)比2021年分(fēn)别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年(nián)均降至(zhì)零。声明(míng)还(hái)表示，欧(ōu)盟委员会将在(zài)与利益相(xiāng)关(guān)者协商后(hòu)提出(chū)一项提(tí)案，在(zài)2035年后允许完(wán)全使用(yòng)碳中(zhōng)性(xìng)燃料的车辆注册。

　　即(jí)使(shǐ)是在步伐最统一的欧洲(zhōu)，各国对于“禁(jìn)售燃油车(chē)”的态度(dù)也有(yǒu)所保留。目前(qián)的禁售(shòu)时(shí)间表是(shì)各方妥协的结果，围(wéi)绕相关具(jù)体条款，欧盟内部一度(dù)爆发分歧，导(dǎo)致(zhì)原定(dìng)3月初的批准(zhǔn)流程被迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃(rán)油车的一种担忧(yōu)是(shì)就业问题(tí)。欧洲汽车供应商联(lián)合会(huì)预计，受(shòu)燃油车禁(jìn)售(shòu)令(lìng)影响(xiǎng)，到2040年欧盟汽车生(shēng)产商可能被迫削减(jiǎn)50万个工作岗(gǎng)位。福特汽车首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利估算，生(shēng)产电动汽车所(suǒ)需(xū)的人(rén)力将减少(shǎo)40％，如果欧洲汽车业按(àn)照(zhào)这(zhè)个(gè)比例计算，相当于(yú)要减少140万个(gè)工作岗位。

　　做好禁售的准备了(le)吗？

　　回到中国市场，如今(jīn)新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)销量确实一路(lù)高歌猛(měng)进。乘联会(huì)数据显示，2022年全年累(lèi)计售(shòu)出567.4万辆新能(néng)源乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率(lǜ)逼近30％，大幅超(chāo)过此(cǐ)前(qián)的20％目(mù)标。

　　在新能(néng)源愈(yù)发(fā)成为增长点(diǎn)的背(bèi)景(jǐng)下，不少自主品牌也(yě)宣布(bù)了停售燃油车的时间(jiān)表。比亚(yà)迪一马当先，在(zài)2022年3月停产燃(rán)油汽车(chē)，专注于(yú)纯电(diàn)动(dòng)和插电式混(hùn)动(dòng)汽车业务；北汽集团、长安汽车被曝计划(huà)在2025年(nián)全面停售燃油(yóu)车；东风(fēng)风行也被曝计划在2025年(nián)内实现全面电(diàn)动化，在(zài)2027年内停产燃油车；哈(hā)弗则将于2030年(nián)正式(shì)停(tíng)售燃油车(chē)……

　　但在今(jīn)年(nián)促消费的背(bèi)景下(xià)，情况(kuàng)似乎有所(suǒ)不同。乘联会秘书长崔东树向时(shí)代财经表(biǎo)示(shì)：“燃油车(chē)消费是(shì)民生消费，新(xīn)能源(yuán)是改善需求，不能偏(piān)废。在(zài)今年的经济复苏(sū)中(zhōng)，购车消费中入门级燃(rán)油车消费仍然不足，需(xū)要(yào)有效改善(shàn)燃油车需求。”

　　不少消费者也(yě)表(biǎo)示现阶段新能源车还存在一(yī)些(xiē)不足(zú)，比如(rú)续航焦虑以及补能基础(chǔ)设施普及(jí)率不够高。

　　在(zài)业界(jiè)看来，从技(jì)术(shù)上来说，电池的续航和充电还没有(yǒu)突(tū)破瓶颈。大部(bù)分(fēn)纯(chún)电动车充(chōng)至(zhì)80％需要30分(fēn)钟(zhōng)以上，节(jié)假(jiǎ)日充(chōng)电站(zhàn)排队的报道屡见不(bù)鲜，相较(jiào)而言，充电设施的建设和(hé)体验，距离燃(rán)油车加油的便利性还(hái)有(yǒu)差(chà)距。此外，冬季(jì)续(xù)航下(xià)降充(chōng)电变慢(màn)等(děng)情况也有待解(jiě)决。

　　对于禁售燃(rán)油车时(shí)间表，张翔指出(chū)：“新(xīn)能(néng)源车(chē)技术不成(chéng)熟的话，禁售燃油车会导致新车价格大(dà)幅度(dù润发乳是洗发水还是护发素，欧莱雅润发乳是洗发水还是护发素)上(shàng)涨(zhǎng)，可(kě)能会让(ràng)百姓(xìng)买(mǎi)不起车，或者汽车(chē)销量大幅下降(jiàng)。”在(zài)其(qí)看来，五年内禁(jìn)售燃(rán)油车(chē)太激(jī)进了(le)，不适合(hé)我(wǒ)国新能源车发展的实际情况。

　　汽(qì)车逐步转(zhuǎn)向新能源(yuán)，已是一种共识。但究(jiū)竟何时禁售燃(rán)油车(chē)，可能还要分(fēn)地(dì)区、分情(qíng)况。

　　图片来(lái)自《中国(guó)传统燃油车退出时(shí)间表研究》

　　2019年(nián)5月(yuè)，能源与交通创新(xīn)中心在《中国传(chuán)统燃油车退出时间表研(yán)究》（下称《研究》）中(zhōng)表示，中国(guó)有望于2050年以前实现传(chuán)统燃油车的全(quán)面退(tuì)出，但由(yóu)于各(gè)地区的经济发展、汽(qì)车人均(jūn)保有情(qíng)况、新能源汽车(chē)产(chǎ润发乳是洗发水还是护发素，欧莱雅润发乳是洗发水还是护发素n)业发展(zhǎn)、充电基础设(shè)施建设等因素都不尽相同，《研究》提(tí)议(yì)传统燃油(yóu)车的禁售与退(tuì)出(chū)可按照“分地区、分车型(xíng)、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些(xiē)特(tè)大(dà)型城市（如北京、上海(hǎi)、深圳等(děng)）以及(jí)功(gōng)能性(xìng)示范区(qū)域（如海南等(děng)）将率(lǜ)先实现燃油车(chē)禁售的(de)目标，接着就(jiù)是传统(tǒng)汽(qì)车(chē)限行(xíng)限(xiàn)购城市和蓝天保卫(wèi)战中的重(zhòng)点区域省会(huì)城市、重点区域(yù)，最后(hòu)是西(xī)北、东北、西南等地(dì)区(qū)。而在车类上(shàng)，率先实现燃(rán)油车禁售目(mù)标(biāo)的城市，其公交车、出(chū)租(zū)车、网约车、环卫车(chē)等燃油车(chē)或在(zài)2020年率先(xiān)实(shí)现退出，私家车最晚将在2030年前全面退出，而(ér)轻卡、重(zhòng)卡等商用车(chē)则在2050年全(quán)面实现新(xīn)能源(yuán)化。

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