（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的(de)海上机动(dòng)船舶在同一(yī)内河通航(háng)水域航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航(háng)行的客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实引航(háng)安(ān)全(quán)主体责(zé)任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备(bèi)和(hé)人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合(hé)国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第(dì)十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应(yīng)当持(chí)有有效(xiào)的(de)船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按照有关规(guī)定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其(qí)中的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级(jí)地方人民政府港口(kǒu)主管部门和(hé)海事管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作(zuò)为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安(ān)全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当(dāng)根(gēn)据船舶(bó)状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安(ān)排拖(tuō)轮，并(bìng)承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照(zhào)职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用的(de)甚高频频道(dào)与引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二(èr)条改(gǎi)为第二十九条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航员(yuán)发现(xiàn)水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)、污染(rǎn)事(shì)故(gù)或违章行为时，应当(dāng)及(jí)时向引(yǐn)航机(jī)构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三(sān)十条(tiáo)，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航(háng)，并(bìng)及(jí)时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不(bù)满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三(sān)十一条(tiáo)，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶(bó)过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海事(shì)管理机构(gòu)递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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