东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是他们(men)的营收哈~在(zài)过去的2022年(nián)，这(zhè)三大国(guó)有航(háng)司共亏损(sǔn)超(chāo)千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽然是一(yī)家低价航空(kōng)，但人家在2021年国(guó)内民(mín)航业整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还不声不响的赚了(le)3911万元，成为(wèi)当年唯(wéi)一一家(jiā)盈利的上市(shì)航司。

　　你就说，明(míng)明是一家低价(jià)航(háng)空，怎么做(zuò)到(dào)别人亏钱它(tā)还赚钱(qián)的？是凭它连(lián)杯(bēi)水都不(bù)提供？还(hái)是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨的(de)，但春秋(qiū)航空(kōng)能吊打(dǎ)同行，人家靠的(de)是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第一(yī)招(zhāo)：低价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春(chūn)秋它时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时间的价格普遍会比其他航司便宜(yí)，甚至便宜几百块钱。也就是因为这低价，春秋航(háng)空的直(zhí)销比例高达96.7％，直接把(bǎ)营销费用给(gěi)节(jié)小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词省了。你(nǐ)看它的售(shòu)费用(yòng)率只有2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票价格打(dǎ)这么低，怎么保证自己的(de)利润呢？春秋可(kě)太会了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行(xíng)李托(tuō)运的价格超过(guò)机(jī)票的价格，那是太正常不过了。因(yīn)为春(chūn)秋只提供(gōng)7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人(rén)家节省燃油费，你带行李，人家赚了(le)托运费，怎么(me)都不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你要是想(xiǎng)吃个饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想喝(hē)杯饮料，得掏钱；冷了(le)想(xiǎng)要条毯(tǎn)子，还是得(dé)掏钱(qián)；甚(shèn)至你还(hái)有可能看(kàn)到(dào)空姐推着(zhe)小(xiǎo)车车向(xiàng)你推销面膜(mó)丝(sī)巾披肩……就是说，机票是便(biàn)宜，但你一上飞机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是春(chūn)秋(qiū)航空的终极致富(fù)密码，主打的就是一(yī)个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的(de)都(dōu)是小(xiǎo)钱，春(chūn)秋(qiū)不过(guò)冬(dōng)还得(dé)靠第二招：短途直航，提高使用率。这也是为什么(me)在(zài)疫情笼罩(zhào)的2021年，别人(rén)亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实(shí)现薄利多销，春秋(qiū)把大(dà)量航线改成短(duǎn)途高频的直航(háng)，这(zhè)样就可(kě)以(yǐ)用高密度(dù)排(pái)班来提高飞(fēi)机的日使用(yòng)率。也就是说，只(zhǐ)要飞(fēi)不(bù)死，我就往死(sǐ)里飞(fēi)。别(bié)家的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一天(tiān)飞 8 次，别家的(de)飞机(jī)一天飞10个小时，我一天(tiān小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词)飞(fēi)12个小时。所以在过去小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词的三(sān)年里(lǐ)，春(chūn)秋航空的客座率和飞机日利用率都(dōu)高(gāo)于三大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证成(chéng)本的(de)基础上，我(wǒ)能多卖一张(zhāng)是一张，要是民航(háng)允许的话，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春(chūn)秋大部(bù)分航线(xiàn)都是来(lái)往二三(sān)线城市(shì)，为什么(me)？因(yīn)为非核心城市可以(yǐ)获得较高的财政(zhèng)补(bǔ)贴，这个(gè)也是(shì)春(chūn)秋赚(zhuàn)钱的门路。我(wǒ)们(men)看到(dào)2021年它的(de)净利润为3911万，这其中就(jiù)少不了补贴的帮助，如果(guǒ)减去这一块的话(huà)，春(chūn)秋的亏(kuī)损(sǔn)可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路线的这些年，春秋的差评是真不(bù)少(shǎo)。创始人王正华有一(yī)句名言：钱一半是赚的，一半是省的，春秋也的(de)确做到了。但现(xiàn)在(zài)航班逐渐恢(huī)复，也有越来越(yuè)多(duō)的廉价航空正(zhèng)在崛起，比(bǐ)如吉祥航空、九(jiǔ)元航(háng)空等，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋(qiū)还继(jì)续走之前的(de)老路，搞(gǎo)得春秋成为(wèi)大家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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