机长工资(zī)一般是(shì)多少钱一个月(yuè)，机长工资(zī)多少(shǎo)钱一个月知(zhī)乎是一名指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元以(yǐ)上(shàng)的。

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机长(zhǎng)工资一般是多少钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工资多少钱(qián)一(yī)个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工资(zī)主(zhǔ)要分为基本工资、飞行时数、各项补贴和平(píng)均收(shōu)入(rù)三部分(fēn)。

　　月收入一(yī)般在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但(dàn)路线(xiàn)和公司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航(háng)空(kōng)在中国机长收(shōu)入较高，年收入(rù)约160万，其次是民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少三大(dà)航空公(gōng)司(sī)约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司后(hòu)成为后续(xù)观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时间(jiān)。

　　在(zài)此期(qī)间，他只观察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方(fāng)可成(chéng)为(wèi)副驾驶，副(fù)驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公(gōng)司和中(zhōng)国民航局(jú)代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能(néng)决定飞行员是否可以担任飞行员(yuán)，然(rán)后航空公司(sī)再决定(dìng)你是(shì)否可以成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型(xíng)客机的(de)机长(zhǎng)，飞行员必须担任中(zhōng)型飞(fēi)机机长至少(shǎo)一年，并具有(yǒu)不少(shǎo)于300小时的飞(fēi)行(xíng)员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还(hái)不够(gòu)，就不能(néng)申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要(yào)成为大型飞机的机长(zhǎng)至少(shǎo)需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎样的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基(jī)本上(shàng)是在2万到10万之间，而如果一(yī)线(xiàn)航空的机长工资大概(gài)是(shì)在5到8万一个(gè)月，目前国(guó)内机长(zhǎng)收(shōu)入较高的是西(xī)藏航(háng)空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少(shǎo)的三大航空是(shì)70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主(zhǔ)要分为三大块，基本工(gōng)资、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入(rù)一(yī)般在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)是不(bù)同的公司(sī)和航线有不同的(de)标(biāo)准。

　　目前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空(kōng)，年(nián)收入约160万左右，其次是民(mín)营(yíng)公司(sī)年收入约(yuē)140万左右，最(zuì)少的三大航(háng)空(kōng)是(shì)70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)主要是因为民企老(lǎo)板只有付(fù)出更高的薪(xīn)资待(dài)遇，才(cái)能从人才(cái)大战中获(huò)取自己需(xū)要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区的机长年收入有140万(wàn)左右，收(shōu)入最高的是在中(zhōng)国服务的(de)外(wài)藉(jí)机(jī)长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去表示第一的词语四字，古代表示第一的词语(qù)五(wǔ)险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高(gāo)的(de)。

　　飞机机(jī)长的就业(yè)前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内(nèi)机长表示第一的词语四字，古代表示第一的词语工资(zī)已(yǐ)经达到国际平均(jūn)水(shuǐ)平，但由于技术门槛较高，各(gè)航(háng)空公(gōng)司空(kōng)公司的(de)机长(zhǎng)仍然(rán)供不应求，就业前景(jǐng)普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将被分配(pèi)到航空公(gōng)司(sī)空(kōng)公司的分(fēn)公司当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参加几个月(yuè)的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就(jiù)可以(yǐ)成为(wèi)副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们的级(jí)别和他们驾驶的(de)飞机类型而不同。

　　一般副(fù)驾驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资(zī)超(chāo)过2万元。

　　如(rú)果(guǒ)他们成(chéng)为机长或者飞(fēi)国际航(háng)班(bān)，工资(zī)会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副(fù)驾驶、副驾(jià)驶(shǐ)和第一副驾驶(shǐ)。

　　根(gēn)据飞(fēi)行经验(yàn)和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时间差派昌(chāng)和飞行技(jì)能达到标准，通过(guò)相应(yīng)的考试和面试(shì)，即可(kě)被任命(mìng)为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序(xù)选拔和培训虚(xū)扒后，可以(yǐ)被(bèi)任命为飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行(xíng)员进入(rù)了公(gōng)司(sī)的飞行技术管理(lǐ)和企(qǐ)业管理岗位。

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