比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出(chū)关于(yú)易安财(cái)险变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰(jié)科(kē)技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司不再(zài)持(chí)有易安(ān)财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险是(shì)其(qí)布(bù)局互联网金融(róng)生态圈的重要一环(huán)，将充(chōng)分(fēn)利用现(不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语xiàn)有产(ch不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语ǎn)业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重整投资方案(àn)。

　　今不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语年(nián)1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚(yà)迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司(sī)股权(quán)管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公(gōng)司风险处置的公司和(hé)机(jī)构不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控(kòng)股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能(néng)源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的(de)计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市(shì)市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易(yì)安财(cái)险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些职务需要思维(wéi)较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在(zài)业内已是(shì)常(cháng)规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车(chē)保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多(duō)。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频(pín)率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万(wàn)元至30万元之间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算，我国新能(néng)源车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造(zào)价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主权益(yì)等服务(wù)体(tǐ)系。

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