中共中央政治局上月末召开会议，提出加快推进充电桩等设(shè)施(shī)建(jiàn)设。国常会(huì)近日(rì)强调，要聚焦制约新能源汽(qì)车(chē)下(xià)乡的突出(chū)瓶颈，适(shì)度(dù)超前建(jiàn)设充(chōng)电基础设(shè)施。

　　中国充电(diàn)联盟11日发布数据显示，4月公共充电桩(zhuāng)数量(liàng)比3月(yuè)增(zēng)加6.7万台，同比增长52.0%。截至2023年(nián)4月(yuè)，联盟内成员(yuán)单位总计上(shàng)报公共充电(diàn)桩202.5万(wàn)台，其中直流充电桩85.5万台、交流充电桩116.9万台。从2022年5月到(dào)2023年(nián)4月，月均新增公共充(chōng)电桩约5.8万台。

　　二(èr)级市场上，国内充电(diàn)桩核(hé)心部(bù)件制造商、20KW汽车充电模块试生产的英(yīng)可瑞(ruì)最近三(sān)个交易日股价累计最(zuì)大(dà)涨幅(fú)39.52%；国内充电模块领先(xiān)者通合(hé)科技4月(yuè)25日迄今股价累计最大涨幅73.15%，今年以来累(lèi)计最(zuì)大涨(zhǎng)幅135.17%。

　　通合科技股价(jià)走势周线图

　　中信建投许琳等(děng)人4月(yuè)24日研报表示(shì)，预(yù)计2023年将是充(chōng)电桩销量(liàng)高增(zēng)之年，预计2022、25年全球公用充电桩(zhuāng)增量达88、300.8万(wàn)个，复(fù)合增速51%。高压快充+大电流水冷技术带动充电(diàn)模块、充(chōng)电枪/线等(děng)核心零部件价值量上升。

　　中信(xìn)证券袁健聪等人(rén)5月10日研报指(zhǐ)出，受(shòu)益于充电(diàn)桩建设加速及大(dà)功率趋势，充电(diàn)模块(kuài)有望迎来量(liàng)利齐升。从(cóng)需求量(liàng)角(jiǎo)度看，预计(jì)直流桩(zhuāng)在(zài)充电(diàn)桩建设(shè)中的占比以及(jí)单桩(zhuāng)充电功率将进一步提升，进而提升(shēng)充电模(mó)块(kuài)的需求量。从盈利角度看，目前(qián)充(chōng)电模(mó)块单W价格已(yǐ)趋(qū)于稳(wěn)定(dìng)，产品从此前主流的15/20kW向(xiàng)30/40kW发展，带来单品(pǐn)价值(zhí)量和(hé)毛利(lì)率的提升。

each of后面加单数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数 src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/13/5bdd35f9134443138969759fba19aafb.png" alteach of后面加单数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数="充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)利好密集催化(huà)！充电(diàn)模块望量利齐升，受益上市公司一览(lǎn)">

　　据了解，充电模(mó)块是直流充电桩最核心(xīn)的部件，直接影响充电效率(lǜ)和充(chōng)电(diàn)安全，被业内(nèi)誉为直流充电设备(bèi)的“心脏”。从(cóng)成本角度(dù)看，中(zhōng)信证券袁健聪等人(rén)在2月13日的研(yán)报中(zhōng)指出，在直流充(chōng)电桩所需元器件构成(chéng)中，充电模块成本占(zhàn)比最高，约达50%。

　　袁健聪等(děng)人表示(shì)，预计到2025年中国(guó)充电模(mó)块市场增量达1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目(mù)前(qián)行(xíng)业(yè)充电模块均价在(zài)0.12元/W左(zuǒ)右，据此预测，2025年(nián)中国(guó)充电(diàn)模块市场空间约217亿(yì)元。

　　在(zài)充电桩(zhuāng)产业链(liàn)的上游(yóu)，以充电模块为核心(xīn)的零部件(jiàn)生产制造，代(dài)表企业有通(tōng)合科(kē)技、欧(ōu)陆(lù)通等。

　　从充电模(mó)块及设备产业(yè)链(liàn)来看，上游(yóu)是生产设备零部件，充电模块应(yīng)用于直流充电设备(bèi)；中游(yóu)是(shì)充电桩及其他充电设备生产商，包括(kuò)直流(liú)充电设备生产商和交流(liú)充(chōng)电设(shè)备生产商；下(xià)游是运营服(fú)务商(shāng)及终端客户(hù)，包括换电站(zhàn)、充(chōng)电站、新能源汽车厂商及(jí)配套(tào)运营服(fú)务商。

　　竞争(zhēng)格(gé)局方(fāng)面，东(dōng)吴证券曾朵红在4月27日研报(bào)中表示，由于充电模块的生(shēng)产技术要求较高且具(jù)备通信要(yào)求，目前主要以(yǐ)具备(bèi)一定技术积累(lèi)的充(chōng)电模块供应商（英(yīng)飞源、华为(wèi)、中(zhōng)兴等电力电(diàn)源或通讯电(diàn)源企业）生(shēng)产，但(dàn)随着充电模块价格逐渐下降，叠加大功率、智能化、网络平台化的(de)发展趋势，充电桩厂商逐步进入充电模块(kuài)生产环节，逐步实each of后面加单数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数(shí)现充(chōng)电模块的自产自(zì)研（如(rú)特锐德旗下子公司特来电(diàn)、中恒电气等）。目前充(chōng)电模块市占率前五的企业包括英(yīng)飞(fēi)源、特来电、永(yǒng)联(lián)、英可瑞、中兴，CR5超70%。

　　据财联社不完全统计(jì)，在充电模块(kuài)领域(yù)有所布局的A股上(shàng)市公司包括通合(hé)科技(jì)、欧陆通、盛弘股份、英(yīng)可瑞(ruì)和麦格米(mǐ)特等，具体(tǐ)如下(xià)：

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