日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言(yán)论报(bào)道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国(guó)是一(yī)个至关重要(yào)的市场，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进在华(huá)业务(wù)可(kě)持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资源投(tóu)入(rù)到我(wǒ)们具有优势的(de)核心业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福特官(guān)方客(kè)服，其(qí)表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福特中(zhōng)国(guó)代(dài)理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国市(shì)场正进行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议(yì)，双(shuāng)方(fāng)宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年(nián)一(yī)季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将(jiāng)更加(jiā)关(guān)注中国市(shì)场(chǎng)的(de)商用车业务，同时计(jì)划将其在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消息作出(chū)否认(rèn)，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是福(fú)特面对在华(huá)市(shì)场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下(xià)滑(huá)的同时，福特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)面临的(de)电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力也日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发和(hé)制(zhì)造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的(de)一半(bàn)将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产(chǎn)品十分(fēn)有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的(de)，没(méi)有(yǒu)看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并非近日首(shǒu)家对(duì)组织(zhī)结构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗司被曝出安排(pái)管理岗员(yuán)工(gōng)分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为顺应全新的(de)电动化(huà)时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思考：福特在中国的(de)业务(wù)将更加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投(tóu)资(zī)，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福(fú)特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的(de)电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在(zài)中国获(huò)得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布(bù)局的转变也十(shí)分迅速。就(jiù)在(zài)财(cái)报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作框架协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们(men)相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通过出(chū)口具备国际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力福特全(quán)球(qiú)的(de)战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美(měi)等(děng)地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看来，无论是精简组织架(jià)构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的(de)种种尝试(shì)都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴(wú)胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能更好保(bǎo)护(hù)其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国员工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评价当下(xià)福特中(zhōng)国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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