金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此(cǐ)次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提(tí)供(gōng)足够(gòu)提醒(xǐng)。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何(hé)解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车(chē)辆(liàng)能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一个(gè)不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟(chí)至(zhì)2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为(黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先wèi)约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆(liàng)的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池(chí)还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才(cái)会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批(pī)追(zhuī)逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的(de)售价，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车(chē)型在美(měi)国的售价。美国(guó)官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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