日前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人(rén)士言(yán)论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对(duì)此回应称：“对(duì)于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要(yào)的(de)市(shì)场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客服，其表示(shì)只负责销售(shòu)和服(fú)务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及(jí)精(jīng)简计划(huà)等信息，福(fú)特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述(shù)回(huí)应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福(fú)特(tè)汽车(chē)在(zài)中国(guó)市场正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高的(de)业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更(gèng)加关(guān)注中(zhōng)国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国(guó)的工厂用作经(jīng)济型电(diàn)动汽(qì)车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上(shàng)看，福(fú)特(tè)中国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是(shì)福特(tè)面(miàn)对在华市(shì)场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是(shì)，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的(de)同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份(fèn)财报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和电(diàn)池(chí)。到(dào)2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车(chē)销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市场上的电(diàn)动化产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特(tè)电(diàn)马在(zài)国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面(miàn)的(de)运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织(zhī)结构进行精简的(de)车中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝出(chū)安(ān)排管(guǎn)理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮(lún)休，第(dì)一(yī)批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是(shì)为顺应(yīng)全新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度(dù)财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福特在中国(guó)的(de)业务将更加精(jīng)简、集(jí)中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商(shāng)用(yòng)车业(yè)务、电动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后(hòu)福(fú)特会(huì)把(bǎ)中国(guó)作为“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价(jià)格更低(dī)的电(diàn)动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商(shāng)用车、出口产品及其(qí)在(zài)中国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分(fēn)利(lì)用江铃汽车(chē)的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用(yòng)车在内(nèi)的更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评价双方进(jìn)一(yī)步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制造中心(xīn)之一(yī)，通过出(chū)口具备国(guó)际水准的(de)产品，助力福(fú)特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美等地(dì)区全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人(rén)士看来(lái)，无论是(shì)精简组织架构、还是(shì)谋求发(fā)展中国出口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都是(shì)在努(nǔ)力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执(zhí)行官(guān)吴胜波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工(gōng)对时代财经如此评(píng)价当下福(fú)特中国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的(de)阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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