东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可不是他们的营收哈~在(zài)过去(qù)的2022年，这三大国有航司(sī)共亏损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低(dī)价航空(kōng)，但(dàn)人(rén)家在2021年国(guó)内民航业整体亏损842个亿的时(shí)候，不但不亏钱，还不声不响的赚了(le)3911万元，成为当年唯一(yī)一(yī)家盈利的(de)上市航司(sī)。

　　你就(jiù)说，明明是一家低价航空，怎么做到别人(rén)亏钱它还赚钱的？是(shì)凭(píng)它连杯水都(dōu)不提供？还(hái)是凭(píng)它位置窄，腿都不好放？虽(suī)说是天怒人怨的，但春秋航(háng)空(kōng)能吊打同(tóng)行(xíng)，人家靠(kào)的(de)是这两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第一招：低(dī)价引(yǐn)流，附加(jiā)消费。幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会ong>

　　你(nǐ)看，春(chūn)秋它(tā)时不时(shí)把机票压(yā)到(dào)199,299！大(dà)多时候，春秋航空同一(yī)时间的价格普遍会比其他航司便(biàn)宜，甚至便宜几(jǐ)百块钱。也(yě)就是因为(wèi)这(zhè)低(dī)价(jià)，春(chūn)秋航空的直销比例(lì)高达96.7％，直接把(bǎ)营销费(fèi)用(yòng)给节省(shěng)了。你看(kàn)它的售费用率只有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格打(dǎ)这(zhè)么低，怎么保证(zhèng)自己(jǐ)的利润(rùn)呢？春秋可太会了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你(nǐ)乘(chéng)坐春秋航(háng)空时行李托运(yùn)的价格(gé)超过机票的价格，那是太正常不过了。因(yīn)为(wèi)春秋只提供7KG的行(xíng)李(lǐ)额度，没超(chāo)过10KG托(tuō)运(yùn)收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带(dài)行(xíng)李，人(rén)家节省燃油费，你带行李，人家赚了托运费(fèi)，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在(zài)飞机上(shàng)你要是想吃个饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷(lěng)了想(xiǎng)要条(tiáo)毯(tǎn)子，还是得掏钱；甚(shèn)至你还(hái)有(yǒu)可能看到(dào)空姐推着(zhe)小车车向(xiàng)你推销面膜丝巾披肩(jiān)……就是(shì)说，机票是便宜，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这(zhè)就是春秋航空(kōng)的(de)终极致富密码，主(zhǔ)打的就是一个字：抠。

　　当(dāng)然(rán)，这(zhè)省下来的都是(shì)小(xiǎo)钱，春秋(qiū)不过(guò)冬还得靠第二招：短(duǎn)途直(zhí)航，提高使用率(lǜ)。这也是为什(shén)么在疫情(qíng)笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱了(le)。

　　为了实现(xiàn)薄(báo)利(lì)多(duō)销，春秋把大(dà)量(liàng)航线改成(chéng)短(duǎn)途(tú)高(gāo)频的直航(háng)，这样(yàng)就可以用高密(mì)度排班(bān)来提高飞机的日(rì)使(shǐ)用率。也(yě)就是说，只要飞(fēi)不死(sǐ)，我(wǒ幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会)就往(wǎng)死里飞。别家的飞机(jī)一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次(cì)，别(bié)家的飞机(jī)一天(tiān)飞10个小(xiǎo)时，我一天飞12个小时。所以(yǐ)在(zài)过去的(de)三(sān)年里，春秋航空的客座率和(hé)飞机(jī)日利(lì)用率都高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成本的基础上(shàng)，我(wǒ)能(néng)多(duō)卖一张是一张(zhāng)，要(yào)是民航允许的话(huà)，我连站票(piào)都卖。

　　而且(qiě)，你(nǐ)会发现春秋大部(bù)分航(háng)线都是来(lái)往二三线城市，为什么？因为非核心城市可以获得(dé)较(jiào)高的(de)财政(zhèng)补贴，这(zhè)个也是春秋赚(zhuàn)钱的(de)门路(lù)。我们看(kàn)到2021年它的净(jìng)利润为3911万，这(zhè)其中就少不(bù)了补贴的帮助，如果减去这一块(kuài)的(de)话，春秋的亏损(sǔn)可是(shì)达到1.1亿呢(ne)~

　　不(bù)过，走廉价路线的这些(xiē)年，春秋的差评(píng)是真不少。创始人王正(zhèng)华有一句名言：钱一半是赚的，一半是省(shěng)的，春秋也的确做到(dào)了(le)。但(dàn)现在航(háng)班(bān)逐渐(jiàn)恢复，也有(yǒu)越来越多的廉价航空正在崛起(qǐ)，比(bǐ)如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春(chūn)秋(qiū)还继(jì)续走之前的老路(lù)，搞得春秋成为大家无奈之(zhī)后(hòu)的(de)选择(zé)，那还(hái)能走远(yuǎn)吗？