随(suí)着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过(guò)也(yě)有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造(高级合伙人律师一年收入多少，律师合伙人分几级zào)车新势力中，零跑(pǎo)汽车的(d高级合伙人律师一年收入多少，律师合伙人分几级e)高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要(yào)原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过人事(shì)变动(dòng)和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自(zì)己(jǐ)的要(yào)求也更严(yán)格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮(huái)高管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存在，接(jiē)下来车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有(yǒu)高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的(de)前三(sān)位高管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年(nián)报显(xiǎn)示，报告(gào)期(qī)内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的(de)税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布(bù)数据(jù)中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文(wén)件(jiàn)显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外(wài)媒(méi)表(biǎo)示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外(wài)两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克(kè)支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面的(de)目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元(yuán)的(de)股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特(tè)斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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