美(měi)国太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型运载(zài)火箭于北京时间20日晚21时33分许发(fā)射，升空3分钟后发生爆炸，航天(tiān)器未能成功进入(rù)预定轨道。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首次发射(shè)成(chéng)本约(yuē)30亿美元，折合(hé)人民币206亿。换言(yán)之(zhī)，马斯克和(hé)他(tā)的SpaceX花200亿(yì)请全世界人民看了一(yī)场烟花(huā)。不过至少那一刻，我们都在仰望星空。

　　人类历史上最大(dà)火箭发射失败，但没有完全失败

　　“星舰"首发(fā)无疑是(shì)举(jǔ)世瞩目的大事，因为这是人(rén)类历(lì)史(shǐ)上体积最大的运(yùn)载火(huǒ)箭(jiàn)。它全(quán)长120米，由(yóu)底部70米高、配(pèi)备了(le)33台“猛禽”发动机的(de)“超(chāo)重型(xíng)推进器”和(hé)顶部50米高、可重复(fù)利用的飞(fēi)船船舱“星舰”组成(chéng)——从(cóng)高度上与我(wǒ)国第一座摩天大(dà)楼(lóu)“广(guǎng)州白(bái)云酒店(diàn)”相(xiāng)当。

　　美国“太空(kōng)”网站称(chēng)，此前保(bǎo)持“人(rén)类最大运(yùn)载火箭(jiàn)”称(chēng)号的是冷战期间(jiān)用于“阿波罗(luó)”登月计(jì)划的美(měi)国“土星(xīng)五(wǔ)号(hào)”火箭，它高约111米，可(kě)发射约(yuē)130吨有效载荷进入地(dì)球轨道，并将约50吨有效(xiào)载荷送往月球(qiú)。而据SpaceX表示，星舰能够将(jiāng)多(duō)达 150 吨的有效载荷运送到(dào)近(jìn)地轨道。

　　据美国《今日物理学》月(yuè)刊上的(de)一篇文章(zhāng)预测(cè)：“假设发射成功，那么星舰将大(dà)幅(fú)提(tí)升我们的太空能力，天体(tǐ)物理学任务(wù)的(de)制定过程(chéng)将(jiāng)发生质的改变……天(tiān)体物理学领域的(de)太空任(rèn)务一直(zhí)受到发射工(gōng)具性能的严格限(xiàn)制，而20年来发射工具变(biàn)化(huà)不大。”

　　此外马(mǎ)斯克还宣称，“星舰(jiàn)”的发射成(chéng)本(běn)相当低，一旦相关试验取(qǔ)得成功，将启动规模(mó)化生产，以(yǐ)每(měi)年建造100艘的速度(dù)，打(dǎ)造(zào)1000艘(sōu)“星舰”组成的太空舰队，将(jiāng)10万(wàn)人(rén)和(hé)相关物资运送到(dào)火星，实(shí)现(xiàn)从(cóng)21世纪20年代后期开始(shǐ)在(zài)火星殖民的梦(mèng)想。

　　宇宙和未(wèi)来好像变(biàn)得触手可及(jí)了。

　　不过一向高调的马斯克也说过(guò)，其发射成功率(lǜ)就(jiù)像抛硬币一样，只有 50％。就在几天前(qián)，“星舰”首(shǒu)次试飞(fēi)发(fā)射前约40秒，因为(wèi)助推器加压系统(tǒng)出现问题因而(ér)延期发射。因此马斯克把期望值定得较(jiào)低，“只要(yào)不炸毁发射台，那(nà)么我想我(w一个鸡腿多重，一个鸡腿多重多少克ǒ)会认为(wèi)这是成功的。”

　　“星舰”升空后不久发(fā)生了非计划性解(jiě)体，但如果从上述定义看，本次首发好像也(yě)不能完全算失败。发射结束后，团(tuán)队表示将继(jì)续审查(chá)数据并努力(lì)进行(xíng)下一次飞行测(cè)试。同时，马斯克发推向团队表示了(le)祝贺，直言(yán)此次(cì)任务为几个月(yuè)后的下一次测试发射吸取了教训。

　　航天是一门(mén)风(fēng)投，马斯克(kè)深谙其道

　　爆炸真的不算(suàn)什么(me)，因为(wèi)对于SpaceX来说，它几乎是从接(jiē)连试错中成长的。

　　“星舰”的升(shēng)级迭(dié)代(dài)史(shǐ)就是(shì)一部“连环爆炸史”。火箭的(de)上(shàng)半(bàn)部分(fēn)拥有数代原型机，其(qí)中不少在测试(shì)中(zhōng)直(zhí)接炸(zhà)毁。据都市(shì)快(kuài)报梳理统计，如果算上更换材料做极(jí)限测试过(guò)程中爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开始到(dào)SN11，星舰原(yuán)型(xíng)机已经炸了10次。

　　风(fēng)云学会(huì)副会长陈经(jīng)在(zài)文章中指出，马斯(sī)克是(shì)在(zài)用(yòng)IT创投手(shǒu)法操作(zuò)航天一个鸡腿多重，一个鸡腿多重多少克(tiān)。因为IT创投圈的(de)核心竞争(zhēng)力就是厚脸(liǎn)皮的猛吹和冒(mào)险思维主导(dǎo)——风投成功(gōng)率如果有5％都(dōu)算是不错的了(le)，所以(yǐ)业界对项目(mù)失败习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正是如(rú)此，在前期多次发(fā)射(shè)失败。如果按各国(guó)航(háng)天业的传统做法，SpaceX早就(jiù)被断了经费整顿队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试(shì)失败是司空(kōng)见惯(guàn)的正(zhèng)常节奏，成(chéng)功(gōng)了就是(shì)里程碑，估值提升，更多投资(zī)进(jìn)来试更大的事。”

　　更(gèng)大的事是指什(shén)么呢？最广为人知的就是马斯克(kè)的“火(huǒ)星移民计划(huà)”。早在(zài)十(shí)几年(nián)前，马斯克(kè)就喊(hǎn)出了人类定(dìng)居火(huǒ)星的豪(háo)言(yán)壮语，人类或将(jiāng)成(chéng)为(wèi)“多(duō)行星物种(zhǒng)”。按照(zhào)SpaceX的(de)最初预期，2022年将发射货运飞船去(qù)火星，2024年(nián)已(yǐ)经可以执行载人计划。

　　目前看来，现实与理(lǐ)想仍有较大差距。不过(guò)这(zhè)一块的钱(qián)景相(xiāng)当可观，目前太空旅(lǚ)行的价格(gé)从(cóng)20万(wàn)美(měi)元到5500万美元不(bù)等；据(jù)预测到2030年(nián)，全球太空(kōng)旅行(xíng)市场规模将达到30亿(yì)美元。

　　除(chú)此之外，马斯克还(hái)在2016年提(tí)出了“4425颗(kē)卫星覆盖全球”的“星链”计划。该计划(huà)旨在建立覆盖(gài)全球的卫(wèi)星网络(luò)，为全球用户提供宽带服务(wù)，后(hòu)来这个计(jì)划数值变成了42000颗。欧(ōu)洲航天局太空碎(suì)片办(bàn)公室资料显示，到(dào) 2020 年(nián) 2 月(yuè)，地球(qiú)轨道上大约(yuē)有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫(wèi)星(xīng)总量的卫星。

　　很难评(píng)价这是否就(jiù)是(shì)一种“冒险”，但目(mù)前SpaceX已(yǐ)经(jīng)发射(shè)了(le)超1000颗卫(wèi)星(xīng)，成(chéng)为美国最大的(de)商业卫星发射(shè)商之(zhī)一。

　　星舰将参与登月(yuè)任(rèn)务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元

　　据(jù)科技日报报道(dào)，2021年(nián)4月，美国国家航空航(háng)天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起源(yuán)、动力(lì)系统等(děng)公司(sī)，成(chéng)为“阿尔忒(tè)弥斯”登月计划“载人着陆器”项目的唯一中(zhōng)标者。这为它获得(dé)了29.8亿美一个鸡腿多重，一个鸡腿多重多少克(měi)元(yuán)的资助(zhù)，并被(bèi)要求在“星舰”基础上(shàng)研制一种将宇航员从环月轨道送上(shàng)月球的着陆器，美国(guó)将在时隔半(bàn)个世纪之后重(zhòng)返月(yuè)球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争中脱颖而出的主要原因，在于其(qí)运输量大和成本较低(dī)。星舰(jiàn)采(cǎi)用了争(zhēng)议较大的全(quán)箭不锈钢结构设(shè)计：相比更贵的碳纤维，不锈钢是(shì)重(zhòng)了(le)点，所以你猜为什么会安33个“猛(měng)禽”发(fā)动机。

　　“星舰”的发射成本也相(xiāng)当(dāng)低。去年(nián)2月(yuè)，在得克萨(sà)斯州博卡奇卡召开的(de)“星(xīng)舰”发布(bù)会上，马(mǎ)斯(sī)克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就(jiù)可以重复使用(yòng)，这样(yàng)一天(tiān)就可以发(fā)射(shè)3次(cì)，“超重”助推(tuī)器大约每小时就能发射(shè)一(yī)次。“每(měi)次飞行可能只需几百万美元，甚至(zhì)最少可能只要100万(wàn)美元。” 有一组可供参考的数据是，美国德尔塔IV型中型火箭平均每次发(fā)射(shè)费用为(wèi)1.64亿(yì)美元，俄罗斯(sī)主力运(yùn)载火箭联盟-FG运载火箭每(měi)次发射(shè)费用约为(wèi)5000万美元。

　　航(háng)天是一项烧钱的事业，支(zhī)撑SpaceX冒(mào)险(xiǎn)的，还(hái)有其背后数轮(lún)融资(zī)。

　　据美国科技(jì)媒体(tǐ)The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮(lún)注资(zī)，投资者是(shì)沙特投(tóu)资基金的一家子(zi)公(gōng)司和阿布扎比(bǐ)的一(yī)家投资公司(sī)，此轮融资数额(é)达数十亿美元。据美国(guó)投(tóu)资(zī)数(shù)据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来(lái)已经累计(jì)融资29轮，融资总额高达98亿美元。在本轮投资(zī)过后，Spacex的估值(zhí)预(yù)计(jì)接近 1400 亿美元，其将成(chéng)为世界上估(gū)值最(zuì)高的私人企(qǐ)业之一。

　　这是在为什么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔纳在《从(cóng)地球到(dào)月球》提出了发射炮(pào)弹(dàn)去往月球的主意(yì)；1902年，乔(qiáo)治·梅里(lǐ)爱拍出科幻电影开山之(zhī)作《月球(qiú)旅行记(jì)》，登(dēng)月的幻(huàn)想变(biàn)成了画(huà)面；59年后，美国(guó)开启(qǐ)载人登月的阿波罗(luó)计划(huà)；1969年，阿波(bō)罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一次(cì)的想象与探索都(dōu)弥足珍贵。

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